Το Sachsenring φιλοξενεί το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα για εικοστή έβδομη φορά, ενώ συνολικά 85 GP έχουν πραγματοποιηθεί στη Γερμανία.

Κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, είχαμε δύο αγώνες - ένας στη Δυτική Γερμανία και ένας στην Ανατολική Γερμανία. 

Το πρώτο Γερμανικό GP διεξήχθη το 1952 στο Solitude, μπροστά σε ένα πλήθος 400.000 θεατών.

Αγώνες έγιναν επίσης στο Schotten, το Nürburgring και το Hockenheim.

Τα δεδομένα του Sachsenring

Σύμφωνα με τους τεχνικούς της Brembo που συνεργάζονται στενά με όλους τους αναβάτες του MotoGP, η πίστα του Sachsenring μήκους 3.671 μέτρων εμπίπτει στην κατηγορία των μετρίως απαιτητικών για φρένα.

Στην κλίμακα δυσκολίας από το 1 έως το 6, έχει δείκτη δυσκολίας 3 επειδή τα φρένα χρησιμοποιούνται για 21,5 δευτερόλεπτα ανά γύρο.

Μόνο 2 από τις 8 ζώνες φρεναρίσματος ταξινομούνται ως απαιτητικές, για τα φρένα, άλλες 2 ως μεσαίες και 4 ως σχετικά εύκολες.

Η πιο δύσκολη στροφή

Η πιο απαιτητική στροφή για το σύστημα πέδησης στο Sachsenring είναι η πρώτη μετά τη γραμμή εκκινησης – τερματισμού.

Εκεί οι μοτοσυκλέτες MotoGP φθάνουν με 298 km/h και φρενάρουν στα 70 km/h σε 5,2 δευτερόλεπτα, καλύπτοντας 243 μέτρα ενώ οι αναβάτες εφαρμόζουν φορτίο 5,4 kg στη μανέτα φρένων.

Η επιβράδυνση φτάνει στο μέγιστο στα 1,4 g, η πίεση υγρού φρένων Brembo φτάνει τα 11,6 bar και η θερμοκρασία του δίσκου από ανθρακονήματα φτάνει τους 640°C.

Το σερί του Marc

Το Sachsenring είναι μία από τις πέντε αριστερόστροφες πίστες στο ημερολόγιο - μια διάταξη η οποία παραδοσιακά βολεύει το Marc Marquez.

Δεν αποτελεί έκπληξη λοιπόν το γεγονός ότι ο οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έχει κερδίσει 10 συνεχόμενα Γερμανικά GP: το 2010 στα 125cc, το 2011 και το 2012 στη Moto2 και από το 2013 έως το 2019 στο MotoGP. 

Ο αγώνας του 2020 ακυρώθηκε λόγω της πανδημίας και το 2021 ο Marquez κέρδισε ξανά, ανεβάζοντας το σερί νικών του σε 11—όλες με φρένα της Brembo.

Ο Marc διαθέτει επίσης 10 συνεχόμενες pole positions εδώ, από το 2010 έως το 2019.

Η πρώτη νίκη στην ιστορία

Μεταξύ των πολλών νικών του Brembo στο Γερμανικό GP σε διαφορετικές κατηγορίες, μια που αξίζει να αναφερθεί είναι η νίκη στο Δυτικογερμανικό GP του 1978 στην Nordschleife μήκους 22,8 χλμ.

Το επίτευγμα ήρθε χάρη στον Virginio Ferrari με την Suzuki της ομάδας Gallina στην κατηγορία 500cc: η RG 500 του ήταν εξοπλισμένη με δαγκάνες 2 εμβόλων Brembo 38 mm, αξονική αντλία φρένου Brembo 15,87 mm και δύο μπροστινούς δίσκους Brembo από χυτοσίδηρο 280 mm. 

Ήταν η πρώτη νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της κορυφαίας κατηγορίας με μια μοτοσικλέτα εξοπλισμένη με φρένα της Brembo.

Από την Moto2 στην MotoGP

Στους 5 τελευταίους αγώνες της Moto2 στο Γερμανικό GP κυριάρχησαν αναβάτες που ανέβηκαν στην MotoGP την επόμενη χρονιά: Alex Marquez το 2019, Remy Gardner το 2021, Augusto Fernandez το 2022, Pedro Acosta το 2023 και Fermin Aldeguer το 2024.

Φέτος στην Moto2, όλοι οι αναβάτες χρησιμοποιούν δαγκάνες Brembo με πτερύγια ψύξης, το 90% χρησιμοποιεί αντλίες (τρόμπες)  εμπρός φρένου της Brembo, το 80% χρησιμοποιεί τακάκια Brembo και το 30% χρησιμοποιεί ατσάλινους δίσκους Brembo - με τους αναβάτες να μπορούν να επιλέξουν μεταξύ έκδοσης με πτερύγια και της στάνταρ.

.