Για τον έκτο γύρο της σεζόν, εκτός από το στάνταρ ελαστικό SC0, οι αναβάτες της Moto2™ θα έχουν επίσης διαθέσιμη μια δεύτερη μαλακή επιλογή: την προδιαγραφή ανάπτυξης F0298, σχεδιασμένη για βελτίωση της σταθερότητας και της σταθερότητας της απόδοσης.

· Μια νέα μαλακή εξέλιξη. Για τον δεύτερο από τους πέντε αγώνες σε Iβηρικό έδαφος που περιλαμβάνονται στο ημερολόγιο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP, η Pirelli θα παρέχει στους αναβάτες της Moto2™ ένα νέο ελαστικό ανάπτυξης για τον πίσω τροχό, την προδιαγραφή μαλακής γόμας F0298. Αυτό το ελαστικό έχει σχεδιαστεί με στόχο τη βελτίωση της σταθερότητας και την βελτίωση της σταθερότητας απόδοσης σε όλη τη διάρκεια του αγώνα σε σύγκριση με την στάνταρ έκδοση, η οποία θα είναι επίσης διαθέσιμη στη Βαρκελώνη για να επιτρέπει την άμεση σύγκριση. Για το μπροστινό μέρος, οι αναβάτες θα μπορούν και πάλι να βασίζονται στις στάνταρ μαλακές γόμες SC1 και τις μεσαίες SC2.

· Μια εξαιρετικά τεχνική και απαιτητική πίστα. Η πίστα Circuit de Barcelona-Catalunya είναι μια από τις πιο τεχνικές, ολοκληρωμένες και απαιτητικές πίστες στο ημερολόγιο, με πολύ μεγάλες ευθείες, στροφές διαφόρων τύπων, εξαιρετικά τραχιά άσφαλτο με σχετικά χαμηλή πρόσφυση και μεγάλες στροφές υψηλής ταχύτητας.

· Δεν υπάρχουν αλλαγές στην Moto3™. Δεν υπάρχουν ενημερώσεις σχετικά με την κατανομή στην μικρή κατηγορία, όπου οι αναβάτες της Moto3™ θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τους καθιερωμένους συνδυασμούς μαλακής SC1 και μεσαίας SC2 γόμας και στους δύο άξονες. Το 2025, ο Ángel Piqueras χρησιμοποιώντας, και στους δυο άξονες, τη μεσαία SC2 κέρδισε τον αγώνα μπροστά από, τους José Antonio Rueda και Taiyo Furusato, οι οποίοι επέλεξαν SC2 μπροστά και μαλακή SC1 πίσω.

 

Μια μάχη μεταξύ μαλακών πίσω ελαστικών στην Moto2™

«Για τον γύρο αυτού του Σαββατοκύριακου στο Montmeló, οι αναβάτες της Moto2™ θα έχουν μια νέα επιλογή ανάπτυξης για το πίσω ελαστικό, εκτός από το στάνταρ μαλακό ελαστικό SC0: το μαλακό F0298. Σε μια πίστα που είναι ιδιαίτερα απαιτητική σε ελαστικά, αυτή η νέα προδιαγραφή περιμένουμε να προσφέρει μεγαλύτερη σταθερότητα και βελτιωμένη συνέπεια στην απόδοση σε όλη την διάρκεια του αγώνα. Αυτή η προσθήκη αποτελεί μέρος της εντατικής και συνεχιζόμενης εργασίας ανάπτυξης της Pirelli που στοχεύει στην παροχή ολοένα και πιο υψηλών επιδόσεων και ευέλικτων λύσεων. Λόγω της διάταξης και του συνδυασμού στροφών με διαφορετικές καμπύλες - πολλές από τις οποίες με υψηλές ταχύτητες - η Καταλανική πίστα αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό πεδίο δοκιμών στην αναζήτηση της καλύτερης ρύθμισης της μοτοσυκλέτας όσον αφορά την ικανότητα διαχείρισης ελαστικών. Οι θερμοκρασίες μπορούν να έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην πρόσφυση στην άσφαλτο: η θερμότητα τείνει να μειώνει την πρόσφυση, ενώ οι ψυχρότερες συνθήκες, αν και αυξάνουν τη φυσική πρόσφυση της πίστας, μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε υψηλότερη φθορά των ελαστικών. Επομένως, θα είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον να αξιολογήσουμε τη συμπεριφορά των δύο διαθέσιμων επιλογών για τον πίσω τροχό στη Moto2™ και να δούμε ποιο ελαστικό θα προτιμηθεί από τους αναβάτες».