Για το Le Mans, η κατανομή της Pirelli παραμένει αμετάβλητη, αλλά με το νέο SCX του 2026

Όπως και το 2025, η πολύ μαλακή πίσω γόμα SCX επιβεβαιώνεται για τους αναβάτες της Moto2™, αλλά στη νέα έκδοση (γνωστή προηγουμένως ως προδιαγραφή ανάπτυξης E0126)

· Ίδια κατανομή, συν κάτι νέο. Για το Grand Prix Γαλλίας του 2026, η Pirelli θα παρέχει στους αναβάτες της Moto2™ και της Moto3™ τις ίδιες γόμες που είχε διαθέσιμες στον αγώνα του 2025: μαλακή SC1 και μεσαία SC2 μπροστά και για τις δύο κατηγορίες, ενώ για τον πίσω τροχό την πολύ μαλακή SCX και τη μαλακή SC0 για τη Moto2™, και μαλακή SC1 και μεσαία SC2 για τη Moto3™.  
Σε σύγκριση με το 2025, ωστόσο, υπάρχει κάτι νέο: η φετινή SCX δεν είναι η ίδια με αυτή που χρησιμοποιούσαν οι αναβάτες το 2025, αλλά είναι η νέα επιλογή πολύ μαλακής γόμας, γνωστή προηγουμένως ως προδιαγραφή ανάπτυξης E0126.

· Νέα επιλογή γκάμας SCX. Αυτό δεν είναι το πρώτο GP της χρονιάς στο οποίο οι αναβάτες της Moto2™ έχουν διαθέσιμο το νέο SCX: ήταν ήδη παρόν τόσο στο Austin όσο και στη Jerez, και το 2025 χρησιμοποιήθηκε στο Spielberg και το Misano με την προδιαγραφή E0126.  Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, το νέο SCX του 2026 χρησιμοποιεί την ίδια σύνθεση αλλά μια καινοτόμο δομή, την ίδια που υιοθετήθηκε και από τη νέα μαλακή SC0, η οποία πέρυσι ήταν γνωστή ως προδιαγραφή E0125.

· Μαλακή και για τη Moto3™. Οι αναβάτες στην κατηγορία εισόδου του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος σίγουρα θα επιλέξουν την πίσω μαλακή SC1, η οποία χρησιμοποιήθηκε με επιτυχία την περασμένη σεζόν, συνδυάζοντάς την κυρίως με την μπροστινή μαλακή SC1.

Το Λε Μαν είναι ιδανικό για τη χρήση της πολύ μαλακής πίσω γόμας

''Η πίστα του Λε Μαν χαρακτηρίζεται από ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα τριβής και μηχανικής καταπόνησης, που έχουν ως αποτέλεσμα χαμηλή φθορά των ελαστικών.  Αυτές οι συνθήκες την καθιστούν μια πίστα πλήρως συμβατή με τη χρήση των πιο μαλακών για το πίσω μέρος, όπως η πολύ μαλακή γόμα SCX.  Το 2025, αυτή η λύση υιοθετήθηκε στον αγώνα από όλους τους αναβάτες της Moto2™, επιτρέποντας μια σαφή βελτίωση στην απόδοση σε σύγκριση με το 2024, μια σεζόν στην οποία η μαλακή SC0 ήταν η πιο μαλακή διαθέσιμη επιλογή για τον πίσω τροχό.  Η σειρά SCX του 2026 δεν συμπίπτει με την έκδοση που χρησιμοποιήθηκε πέρυσι, αλλά είναι η προηγούμενη προδιαγραφή ανάπτυξης E0126.  Ενώ η σύνθεση της γόμας παραμένει αμετάβλητη, η δομή έχει τροποποιηθεί με στόχο την αύξηση της επιφάνειας επαφής και, κατά συνέπεια, των συνολικών επιπέδων πρόσφυσης.  Θα είναι επομένως ενδιαφέρον να αξιολογηθεί εάν αυτή η δομική εξέλιξη μεταφράζεται σε περαιτέρω βελτίωση της απόδοσης σε σύγκριση με την SCX που χρησιμοποιήθηκε το 2025.  Τα χαμηλά επίπεδα φθοράς της πίστας αντικατοπτρίζονται επίσης στην κατηγορία Moto3™, όπου στην περσινή έκδοση όλοι οι αναβάτες χρησιμοποίησαν την πίσω γόμα μαλακή γόμα SC1 στον αγώνα, μια επιλογή που αναμένουμε να επιβεβαιωθεί ξανά φέτος.''