Ο πρώτος από τους τρεις γύρους του Μαΐου για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, που θα διεξαχθεί στην πίστα Balaton Park για δεύτερη φορά σε λιγότερο από δέκα μήνες.

Πέρυσι, ο αγώνας πραγματοποιήθηκε στα τέλη Ιουλίου, επομένως οι περιβαλλοντικές συνθήκες μπορεί να διαφέρουν τώρα. 

Ένα πράγμα είναι σίγουρο: τουλάχιστον ένα νέο όνομα θα προστεθεί στον κατάλογο των νικητών, επειδή, το 2025, ο Toprak Razgatlioglu εξασφάλισε την pole position, 3 νίκες και τους 3 ταχύτερους γύρους στον αγώνα.

Δεδομένα της πίστας

Σύμφωνα με τους μηχανικούς της Brembo που συνεργάζονται στενά με 13 από τις 14 ομάδες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, η πίστα Balaton Park, μήκους 4.075 μέτρων, εμπίπτει στις πίστες με υψηλές απαιτήσεις για φρένα.

Σε μια κλίμακα από 1 έως 5, κέρδισε βαθμολογία δυσκολίας 4 λόγω 9 τμημάτων φρεναρίσματος ανά γύρο, που διαρκούν συνολικά 29 δευτερόλεπτα. 

Από αυτά 4 τμήματα πέδησης ταξινομούνται ως υψηλής δυσκολίας, ένα ως μεσαίας και 4 ως σχετικά εύκολα.

Το συνολικό φορτίο στη μανέτα φρένων, που δεν είναι υπερβολικό, φτάνει συνολικά τα 720 κιλά από την αρχή μέχρι το τέλος ενός αγώνα.

Η πιο δύσκολη στροφή

Η πιο δύσκολη στροφή του Balaton Park Circuit για το σύστημα πέδησης είναι η πρώτη.

Εκεί οι μοτοσυκλέτες Superbike φρενάρουν από τα 272 km/h σε 56 km/h σε 4,8 δευτερόλεπτα, καλύπτοντας 207 μέτρα φρενάροντας ενώ οι αναβάτες εφαρμόζουν φορτίο 5,4 kg στη μανέτα φρένων.

Η επιβράδυνση είναι 1,5 g και η πίεση υγρού φρένων Brembo φτάνει τα 11,6 bar. 

Η μείωση των 216 km/h που επιτυγχάνεται κατά το φρενάρισμα είναι μεταξύ των 5 υψηλότερων διαφορών ταχύτητας σε ολόκληρο το πρωτάθλημα.

Το τρίο των εννέα νικών

Ο Nicolò Bulega είναι ο τρίτος αναβάτης στην ιστορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike που έχει κερδίσει και τους πρώτους 9 αγώνες της σεζόν.

Ο πρώτος που πέτυχε αυτό το κατόρθωμα ήταν ο Neil Hodgson το 2003, ακολουθούμενος από τον Alvaro Bautista το 2019, μια χρονιά κατά την οποία κέρδισε στους πρώτους 11 αγώνες, πετυχαίνοντας καθαρή νίκη στους πρώτους 4 γύρους επειδή ο αγώνας Superpole στο Άσσεν δεν διεξήχθη λόγω χιονιού. 

Στην εποχή του Άγγλου, ωστόσο, κάθε γύρος αποτελούνταν από μόνο 2 αγώνες, και έτσι παρέμεινε επίσης αήττητος στους πρώτους 4 γύρους.

H εξέλιξη της δαγκάνας

Ο Hodgson οδηγούσε μια Ducati 999, ενώ οι Bautista και Bulega μια Ducati V4R, φυσικά αυτή του Bulega είναι πολύ διαφορετική από την ομώνυμη που χρησιμοποιούσε ο Ισπανός το 2019. 

Το σύστημα πέδησης έχει επίσης σημειώσει μεγάλη πρόοδο σε 7 χρόνια, ξεκινώντας με τη δαγκάνα, η οποία τώρα διαθέτει πτερύγια, έχει μεγαλύτερα έμβολα και είναι πιο αποτελεσματική. 

Επιπλέον, έχει ελαφρύνει κατά 3% και είναι εξοπλισμένη με σύστημα συνεχούς μέτρησης της θερμοκρασίας.

Μόνο ένας μέχρι στιγμής

Και οι 9 αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike που πραγματοποιήθηκαν στην Ουγγαρία έχουν κερδηθεί από μοτοσυκλέτες εξοπλισμένες με φρένα Brembo. 

Τέσσερις από αυτές τις νίκες επιτεύχθηκαν από τον Fred Merkel, με την Honda της ομάδας του Oscar Rumi και πάντα στο Hungaroring.

Ο Αμερικανός κέρδισε τον 1ο Αγώνα το 1988, εξασφάλισε διπλή νίκη την επόμενη χρονιά και κατέκτησε τον 1ο Αγώνα το 1990. 

Ο Toprak Razgatlioglu, από την άλλη πλευρά, πέτυχε τρεις νίκες με την BMW στο Balaton Park, ενώ η μοναδική νίκη της Ducati σημειώθηκε στον 2ο Αγώνα το 1990, χάρη στον Ρέιμοντ Ρος.