Εκτός από τις στάνταρ επιλογές, οι αναβάτες της Moto2™ θα έχουν επίσης τη δυνατότητα επιλογής μιας εξαιρετικά μαλακής γόμας την εξέλιξη F0192.  Αυτό το ελαστικό χρησιμοποιεί την ίδια δομή με το SCX, αλλά συνδυάζεται με μια νέα γόμα σχεδιασμένη για μικρότερη φθορά και σταθερότητα της απόδοσης.

  - Μια νέα γόμα για την SCX. Για το ευρωπαϊκό ντεμπούτο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, που έχει προγραμματιστεί αυτό το Σαββατοκύριακο στην πίστα Jerez de la Frontera της Ισπανίας, η Pirelli θα παρέχει στους αναβάτες της Moto2™ ένα νέο πίσω ελαστικό την προδιαγραφή εξέλιξης F0192. Διαθέτει την ίδια δομή με την εξαιρετικά μαλακή SCX, αλλά με μια νέα γόμα που θα πρέπει να βελτιώσει τη φθορά και τη σταθερότητα της απόδοσης.

  - Άμεση σύγκριση με την τυπική SCX. Μετά το εποχιακό ντεμπούτο της στο Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών, η εξαιρετικά μαλακή SCX διατίθεται επίσης για αυτό το GP. Αυτό θα επιτρέψει στους αναβάτες της Moto2™ να κάνουν άμεση σύγκριση μεταξύ της στάνταρ επιλογής και της έκδοσης με τη νέα γόμα. Οι δύο επιλογές πολύ μαλακής γόμας για το πίσω μέρος μπορούν να συνδυαστούν με την στάνταρ μαλακή SC1 και τη μεσαία SC2 μπροστά. Με διαθέσιμο ένα νέο ελαστικό ανάπτυξης για τον πίσω τροχό, κάθε αναβάτης της μεσαίας κατηγορίας σε αυτό το GP θα μπορεί να χρησιμοποιήσει έως και 10 πίσω ελαστικά κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου.

  - Αξιοπιστία για την Moto3™. Η κατηγορία εισόδου του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος θα βασίζεται σε γνωστές και δοκιμασμένες λύσεις: τη μαλακή SC1 και τη μεσαία SC2 για μπροστά και πίσω. Πέρυσι, ο José Antonio Rueda κέρδισε τον αγώνα χρησιμοποιώντας τη μεσαία SC2 μπροστά και τη μαλακή SC1 πίσω.

 

Στη Χερέθ θα έχουμε άμεση σύγκριση μεταξύ των supersoft ελαστικών με στόχο την περαιτέρω ανάπτυξη

«Με την ευκαιρία του Ισπανικού GP, που έχει προγραμματιστεί για αυτό το Σαββατοκύριακο στο Circuito de Jerez - Ángel Nieto, αποφασίσαμε να παρέχουμε στους αναβάτες της Moto2™ μια νέα προδιαγραφή ανάπτυξης για το πίσω μέρος, την F0192. Σε σύγκριση με την στάνταρ supersoft SCX, διατηρεί την ίδια δομή αλλά διαθέτει μια νέα γόμα. Αυτή η λύση θα πρέπει να μειώσει τη φθορά, ενώ παράλληλα θα προσφέρει πιο σταθερή απόδοση σε όλη την διάρκεια του αγώνα. Η πίστα της Χερέθ είναι ένα εξαιρετικό πεδίο δοκιμών για την αξιολόγηση νέων λύσεων για μαλακές γόμες, καθώς δεν έχει πολύ τραχιά άσφαλτο και, αυτή την εποχή του χρόνου, οι θερμοκρασίες είναι συνήθως αρκετά υψηλές ώστε να επιτρέπουν τη χρήση ιδιαίτερα μαλακών επιλογών. Εκτός από αυτή τη νέα επιλογή, οι αναβάτες θα έχουν φυσικά πρόσβαση και στο στάνταρ SCX, επιτρέποντας μια άμεση σύγκριση μεταξύ των δύο ελαστικών υπό τις ίδιες πίστες και καιρικές συνθήκες, παρέχοντάς μας την πιο ακριβή δυνατή ανατροφοδότηση. Η supersoft χρησιμοποιήθηκε ήδη ως ελαστικό αγώνων το 2025 και αποδείχθηκε κατάλληλη για τα χαρακτηριστικά αυτής της πίστας, οπότε είναι απλώς θέμα κατανόησης ποια από τις δύο εναλλακτικές θα προτιμηθεί από τους αναβάτες».