Με ιδανικές καιρικές συνθήκες και μεγάλη προσέλευση θεατών πραγματοποιήθηκε η Ανάβαση Ριτσώνας, ο τρίτος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων, συγκεντρώνοντας 114 οδηγούς στην εκκίνηση.

Οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού κατέκλυσαν τα γνωστά σημεία της διαδρομής και παρακολούθησαν έναν αγώνα με έντονο ρυθμό και διαδοχικές ανατροπές, με αποκορύφωμα την κατάρριψη του ρεκόρ διαδρομής και στα δύο σκέλη.

Στη Formula Saloon, ο Μάριος Ηλιόπουλος επιβεβαίωσε την εξαιρετική του φόρμα.

Με το Ford Fiesta σημείωσε στο πρώτο ανέβασμα χρόνο 1:58.80, καταρρίπτοντας το ρεκόρ, και στο δεύτερο σκέλος βελτίωσε ακόμη περισσότερο την επίδοσή του στα 1:58.04.

Η εμφάνισή του του χάρισε την τρίτη συνεχόμενη φετινή νίκη στην κατηγορία, ενώ επικράτησε και στην FST.

Στη δεύτερη θέση της Formula Saloon τερμάτισε ο Ευάγγελος Γεωργούλας με Mitsubishi Lancer Evo IX, μπροστά από τον Πιτ Παρθένη με αντίστοιχο αυτοκίνητο.

Τέταρτος ήταν ο Γεώργιος Γιαννόπουλος (Citroen Saxo), ο οποίος κέρδισε την FSA2L, ενώ την πεντάδα συμπλήρωσε ο Ευάγγελος Χαντζής με Alfa Romeo 75, πρώτος στην FST2.

Στην FSA, ο Απόστολος Κούσης (Honda Civic Type R FN2) πήρε τη νίκη μετά την εγκατάλειψη του Γιώργου Κατσαρού, που δεν εκκίνησε στο δεύτερο σκέλος με το Ford Escort MKII.

Στην Ομάδα Α, η εικόνα του αγώνα άλλαξε μετά τον τερματισμό.

Ο Μηνάς Μπενής (Skoda Fabia R5), ο οποίος είχε σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο και στα δύο σκέλη, δέχθηκε ποινή 10 δευτερολέπτων λόγω υπέρβασης του επιτρεπόμενου πλάτους ελαστικών, με αποτέλεσμα να υποχωρήσει στη δεύτερη θέση.

Αντίστοιχη ποινή επιβλήθηκε και στον Χρήστο Λάππα (Ford Fiesta R5), που έπεσε από τη δεύτερη στην τέταρτη θέση.

Έτσι, προσωρινός νικητής της Ομάδας Α και της κλάσης Α8 αναδείχθηκε ο Μιχάλης Ευθυμίου με Ford Escort WRC, με τα αποτελέσματα να παραμένουν προσωρινά ενόψει έφεσης.

Στην Ομάδα Α έως 2 Λίτρα, ο Βασίλης Μπάτζανος (Citroen Saxo VTS) κινήθηκε με σταθερότητα και ταχύτητα, κατακτώντας τη νίκη χωρίς ουσιαστική απειλή.

Ήταν παράλληλα ο ταχύτερος στην κλάση Α6, ενώ βρέθηκε προσωρινά και στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης της Ομάδας Α.

Για τη δεύτερη θέση δόθηκε μάχη, με τον Σταμάτιο Μάριο Δημητρόπουλο (Citroen Saxo) να επικρατεί τελικά του Βασίλη Ανάγνου (Citroen Saxo VTS).

Ακολούθησαν οι Ανδρέας Μαραγκάκης (Peugeot 106 S16) και Βίκτωρας Ρέκκας (Citroen Saxo VTS). Στην Α7, νικητής ήταν ο Πανάγγελος Ρέκκας με Honda Civic Type R EP3.

Η Ομάδα Ν είχε τον δικό της απόλυτο πρωταγωνιστή.

Ο Ιωάννης Χαραλαμπόπουλος με Honda Civic Type R EP3 σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο και στα δύο σκέλη, κερδίζοντας τόσο τη γενική της Ομάδας Ν όσο και την Ν έως 2 Λίτρα, καθώς και την κλάση Ν3.

Πίσω του, ο Διονύσης Γιαννούλης (Honda Civic Type R EP3) διατήρησε τη δεύτερη θέση έπειτα από δυνατή μάχη με τον Ιωακείμ Θέο, που τερμάτισε τρίτος.

Σε απόσταση αναπνοής, μόλις μισό δευτερόλεπτο πίσω, βρέθηκε ο Σπύρος Γιαννάκης.

Στην κλάση Ν2, ο 21χρονος Κωνσταντίνος Σάκκος (Peugeot 106 S16) εντυπωσίασε στην πρώτη του εμφάνιση στη Ριτσώνα, παίρνοντας τη νίκη στο δεύτερο σκέλος απέναντι στον Παναγιώτη Σμυρναίο, ενώ τρίτος ήταν ο Νικόλαος Καραδήμας.

Στην Ν4, πρώτευσε ο Αναστάσιος Χατζηχρήστου (Mitsubishi Lancer Evo IX), ενώ μηχανική βλάβη έθεσε εκτός συνέχειας τον Ταξιάρχη Ασημακόπουλο.

Στην Ομάδα Ε, ο Ευάγγελος Τσιούρης με Renault Clio διατήρησε τον έλεγχο σε όλη τη διάρκεια του αγώνα και πήρε τη νίκη τόσο στη γενική όσο και στην Ε έως 2 Λίτρα και στην κλάση Ε11.

Ο Γιώργος Κεχαγιάς (Ford Sierra RS Cosworth) ανέβασε ρυθμό στο δεύτερο σκέλος και κατέκτησε τη δεύτερη θέση της γενικής και την πρωτιά στην Ε12, αφήνοντας τρίτο τον Νικόλαο Αργυράκη (Citroen Saxo), ο οποίος επικράτησε στην Ε10.

Το βάθρο της Ε έως 2 Λίτρα συμπλήρωσε ο Μιχαήλ Ζερβάκης (Peugeot 106), ενώ ακολούθησαν οι Ηλίας Ασημακόπουλος (Ford Sierra) και Γιώργος Κουρνιάτης (Ford Escort MKII).

Στην κατηγορία Ιστορικών, ο Ιωάννης Κάτσικας με Ford Escort RS2000 MKII σημείωσε μια καθαρή και αποτελεσματική εμφάνιση, κατακτώντας τη νίκη.

Δεύτερος ήταν ο Γιώργος Γαβριηλίδης (Ford Escort MKI) και τρίτος ο Κλέων Τσέτης με Lada VFTS.

Παράλληλα, τα 15 αυτοκίνητα Drift που ανέβηκαν τη διαδρομή χωρίς στόχο το χρονόμετρο προσέφεραν έντονο θέαμα και απέσπασαν το θερμό χειροκρότημα των θεατών.

Συνοπτικά τα αποτελέσματα των κατηγοριών και των κλάσεων διαμορφώθηκαν ως εξής:

• Ομάδα Α - Προσωρινά: Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort)
• Ομάδα Α έως 2 Λίτρα: Βασίλειος Μπάτζανος (Citroen Saxo VTS)
• Ομάδα Ν: Ιωάννης Χαραλαμπόπουλος (Honda Civic Type R EP3)
• Ομάδα Ν έως 2 Λίτρα: Ιωάννης Χαραλαμπόπουλος (Honda Civic Type R EP3)
• Ομάδα Ε: Ευάγγελος Τσιούρης (Renault Clio)
• Ομάδα Ε έως 2 Λίτρα: Ευάγγελος Τσιούρης (Renault Clio)
• Formula Saloon: Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Fiesta)
• Ιστορικά: Ιωάννης Κάτσικας (Ford Escort RS2000 MKII)
• Α6: Βασίλειος Μπάτζανος (Citroen Saxo VTS)
• Α7: Πανάγγελος Ρέκκας (Honda Civic Type R)
• Α8 - Προσωρινά: Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort)
• Ν2: Κωνσταντίνος Σάκκος (Peugeot 106 S16)
• Ν3: Ιωάννης Χαραλαμπόπουλος (Honda Civic Type R EP3)
• Ν4: Αναστάσιος Χατζηχρήστου (Mitsubishi Lancer Evo IX)
• Ε10: Νικόλαος Αργυράκης (Citroen Saxo)
• Ε11: Ευάγγελος Τσιούρης (Renault Clio)
• Ε12: Γεώργιος Κεχαγιάς (Ford Sierra)
• FST: Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Fiesta)
• FST2: Ευάγγελος Χαντζής (Alfa Romeo 75)
• FSA: Απόστολος Κούσης (Honda Civic Type R FN2)
• FSA2L: Γεώργιος Γιαννόπουλος (Citroen Saxo)
• Ιστορικά – Κλάση έως 2000 κ.εκ.: Ιωάννης Κάτσικας (Ford Escort RS2000 MKII)

Τη διοργάνωση της Ανάβασης Ριτσώνας ανέλαβε το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ), με τη στήριξη της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας και του Δήμου Χαλκιδέων.

Χορηγοί του αγώνα ήταν το myKTEO (Όμιλος Επιχειρήσεων Μ.Γ. Θαλάσση) και η Seajets, με υποστηρικτές τις Racing Star, Clevermedia και Prista Oil, ενώ χορηγοί επικοινωνίας ήταν το STAR Κεντρικής Ελλάδας, οι 4Τροχοί και το 321Go.