Ήταν μια ιδιαίτερη προετοιμασία για την ομάδα Prima Pramac Yamaha MotoGP καθώς έκανε μια στάση στη βάση της Πολεμικής Αεροπορίας Sheppard στην Wichita Falls, έδρα της 80ης Πτέρυγας Εκπαίδευσης Πτήσεων, πριν κατευθυνθεί προς το Circuit of the Americas για τον 3ο Γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP. Για αυτό το γεγονός, ο Jack Miller θα συνοδευτεί από τον Augusto Fernandez, ο οποίος αντικαθιστά τον τραυματία Miguel Oliveira.

Η 80η Πτέρυγα Εκπαίδευσης Πτήσεων, που βρίσκεται στη βάση της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ στην Wichita Falls, Texas, είναι η έδρα του προγράμματος Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT). Αυτό το Διεθνώς διαχειριζόμενο πρόγραμμα εκπαίδευσης πιλότων έχει σχεδιαστεί για να προετοιμάσει τους μελλοντικούς πιλότους μαχητικών του ΝΑΤΟ, φιλοξενώντας μαθητές πιλότους και εκπαιδευτές από 14 συμμαχικές χώρες.

Για δύο ημέρες, η ομάδα Prima Pramac Yamaha MotoGP απόλαυσε μια μοναδική εμπειρία ως καλεσμένοι της 89ης Πτέρυγας Εκπαίδευσης Πτήσεων, υπό την ηγεσία του Συνταγματάρχη Aristide Carotenuto. Συναντήθηκαν επίσης με τον Συνταγματάρχη Andrea Cerri, τον διοικητή της RAMi, του Ιταλικού Αντιπροσώπου Πολεμικής Αεροπορίας. Μέσω του προγράμματος ENJJPT, οι μελλοντικοί πιλότοι ακολουθούν ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης 55 εβδομάδων, προχωρώντας από την εκπαίδευση στο έδαφος, στην πτήση με το αεροσκάφος T-6 Texan II και στη συνέχεια προχωρούν στο T-38 Talon, ένα υπερηχητικό αεροσκάφος.

Ήταν πάνω σε ένα T-38 Talon - ταυτόσημο με αυτά που παραδοσιακά πετούν πάνω από τη μεγάλη ευθεία του Austin πριν την εκκίνηση του GP της Αμερικής την Κυριακή - που ο Διευθυντής της ομάδας Prima Pramac Yamaha, Gino Borsoi, είχε τη μοναδική ευκαιρία να βιώσει μια πτήση εκπαίδευσης.

GINO BORSOI
Διευθυντής Ομάδας, Prima Pramac Yamaha MotoGP
«Είμαι εξαιρετικά ευγνώμον για αυτήν την απίστευτη ευκαιρία που μου δόθηκε από την 89η Πτέρυγα Εκπαίδευσης Πτήσεων στο πλαίσιο του προγράμματος ENJJPT. Η πτήση με το T-38 Talon ήταν η πιο εκπληκτική εμπειρία της ζωής μου. Απαιτεί πολύ σωματική αντοχή, και για κάποιον σαν εμένα, που δεν είχε αντιμετωπίσει ποτέ μια τέτοια πρόκληση, τα πρώτα λεπτά ήταν περισσότερο θέμα αντοχής παρά ευχαρίστησης. Όμως, μόλις προσαρμοστείς, οι αισθήσεις είναι πραγματικά μοναδικές. Αν έπρεπε να αναδείξω την πτυχή που με εντυπωσίασε περισσότερο, δεν ήταν η επιτάχυνση του αεροπλάνου, αλλά οι μεγάλες στροφές υψηλής επιτάχυνσης G κατά την πτήση. Σε αυτές τις στιγμές, πρέπει να επικεντρωθείς στην αναπνοή σου, να σφίξεις το κορμί σου και να πιέσεις με τα πόδια σου. Είναι εξαιρετικά απαιτητικό αλλά και συναρπαστικό ταυτόχρονα. Παρά τις διαφορές τους, η αεροπορία και οι αγώνες μοτοσυκλέτας έχουν κοινά σημεία: προηγμένη τεχνολογία, πειθαρχία και αυστηρή εκπαίδευση. Ένα πράγμα είναι τώρα βέβαιο: θέλω να γίνω πιλότος στην επόμενη ζωή μου, αλλά αυτή τη φορά, πιλότος μαχητικού. Προς το παρόν, όμως, η προσοχή μου στρέφεται στον επερχόμενο Αγώνα με την ομάδα Prima Pramac Yamaha MotoGP στο Grand Prix της Αμερικής. Δυστυχώς, δεν θα έχουμε τον Miguel μαζί μας, καθώς αναρρώνει στο σπίτι του μετά την πτώση του στο Termas de Río Hondo. Όλοι ελπίζουμε να τον δούμε πίσω το συντομότερο δυνατό. Για τον Augusto, δεν θα είναι ένα εύκολο Σαββατοκύριακο, καθώς η πίστα στο COTA είναι απαιτητική και εκείνος έχει ακόμα περιορισμένη εμπειρία με την YZR-M1. Ωστόσο, ως ομάδα, θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να τον βοηθήσουμε να προσαρμοστεί γρήγορα και να είναι όσο πιο ανταγωνιστικός γίνεται. Όσο για τον Jack, το Austin ήταν συχνά μια δυνατή πίστα γι' αυτόν στο παρελθόν, και η εμπειρία του θα είναι επίσης πολύτιμη για να βοηθήσει τους μηχανικούς της Iwata να συνεχίσουν την ανάπτυξη και την πρόοδο της Yamaha».