Με τις χειμερινές δοκιμές να έχουν ολοκληρωθεί, οι ομάδες επέστρεψαν στις βάσεις τους και ετοιμάζονται πλέον για τον πρώτο αγώνα της χρονιάς, στο Κατάρ. Ο Casey Stoner πήρε τον άτυπο τίτλο του Πρωταθλητή χειμώνα, με τον Dani Pedrosa να περιμένει στην γωνία για να μας ξαφνιάσει όλους... 

Στους κερδισμένους της Jerez:

Casey Stoner: Ο Αυστραλός ήταν ευδιάθετος και δήλωσε: "η καλύτερη ημέρα των δοκιμών ήταν το Σάββατο... και αυτό διότι έβρεχε και δεν βγήκα στην πίστα!", αστειεύτηκε. Όχι βέβαια ότι αυτό τον απέτρεψε να κάνει και πάλι τον ταχύτερο χρόνο, πράγμα που σημαίνει ότι σε 6 ημέρες δοκιμών - σε σύνολο 9 - ήταν πρώτος, ενώ τις υπόλοιπες δεν εξασφάλισε την πρωτιά, διότι πολύ απλά δεν ήταν στην πίστα! Η μέθοδός του δεν έχει αλλάξει στο ελάχιστο: λίγοι γύροι σε εξαιρετικά φρενήρη ρυθμό! Το πρόβλημα με τις ταλαντώσεις (chattering) πότε εμφανίζεται και πότε όχι, ωστόσο δεν θα πρέπει να είναι πρόβλημα για το "Καγκουρό" στον πρώτο αγώνα.

Dani Pedrosa: To όνομά του μπορεί να μην ακούγεται πολύ, ωστόσο είναι σταθερός και βρίσκεται πάντα πίσω από τους πρώτους. Ενώ όλα τα βλέμματα ήταν στραμμένα στον Stoner και στον Lorenzo, εκείνος έκανε την "βρώμικη" δουλειά... και την έκανε πολύ καλά! Όσον αφορά τον ρυθμό του, είναι κοντά στον συμπατριώτη του και αξιοσημείωτο είναι ότι για πρώτη φορά - εδώ και αρκετό καιρό - δεν αντιμετωπίζει προβλήματα με τραυματισμούς. Ίσως αυτή είναι η σεζόν του έτερου αναβάτη της Honda...

Cal Crutchlow: Ο Βρετανός οδηγός δεν πέτυχε και πάρα πολλά πέρυσι, συγκεντρώνοντας 13 βαθμούς σε όλη την σεζόν. Στην αρχή όλοι περίμεναν ότι θα αποτελούσε ακόμη έναν αναβάτη προερχόμενο από τα SBK, προορισμένο να απογοητεύσει και να επιστρέψει πάλι εκεί από όπου προήλθε... αντ' αυτού όμως, φαίνεται ότι οι 1000cc μοτοσυκλέτες αναζωογόνησαν τον Crutchlow! τελείωσε τις δοκιμές ακριβώς πίσω από τον Spies και μπροστά από τον πιο έμπειρο Dovizioso. Αναμφίβολα θα αξίζει της προσοχής μας την φετινή χρονιά.

Randy De Puniet: 1.821 δευτ. διαφοράς από τον πρώτο είναι αρκετά μεγάλη διαφορά, ιδιαίτερα εάν υπολογίσουμε τις ιδιαιτερότητες της Ισπανικής πίστας που "ευνουχίζει" τις 1000cc μοτοσυκλέτες... παρ' όλα αυτά ο Γάλλος ήταν μαζί με τον πιο αργό από τους αναβάτες των πρωτότυπων και ξεκάθαρα ο καλύτερος των CRT. Δεν έχει χάσει βέβαια το συνήθειο του να πέφτει, όμως τα δίνει όλα και δείχνει σε καλό δρόμο μέχρι στιγμής. Από την άλλη, πρέπει να αναλογιστούμε ότι δεν θα είναι όλες οι πίστες τόσο μικρές (σαν διογκωμένη πίστα καρτ!) όπως η Jerez...

Danilo Petrucci: Τα πάντα είναι καινούργια για τον Ιταλό: οι αγώνες Grand Prix, η μεγάλη κατηγορία, τα ελαστικά της Bridgestone, τα φρένα από carbon και η μοτοσυκλέτα που δεν έχει αποδείξει - ακόμα - την αξία της. Ο Πρωταθλητής των 1000 Superstock είχε πολύ καλή παρουσία στις τελευταίες δοκιμές - παρά τα τεχνικά προβλήματα που αντιμετώπισε και το γεγονός ότι ο κινητήρας είναι ελάχιστα καλύτερος από εκείνους των Superstock - και τερμάτισε τρίτος από τους CRT οδηγούς. Είναι γρήγορος και αξίζει να βρίσκεται στην λίστα με τους κερδισμένους, απλώς και μόνο για ενθάρρυνση! 

Κείμενο του Matteo Aglio (www.gpone.com)