Η Yamaha φέρνει την τεχνολογία της αυτόματης προσαρμογής της δέσμης των φώτων πορείας που διαθέτουν τα αυτοκίνητα, στον χώρο των δύο τροχών.

Ένα μεγάλο πρόβλημα στην οδήγηση μοτοσυκλέτας είναι η σχετική έλλειψη ισχύος των προβολέων σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα. Τα σύγχρονα τετράτροχα οχήματα έχουν πλέον πολύ ισχυρά φώτα τα οποία χάρις τη νέα τεχνολογία προσαρμόζονται στις συνθήκες, φωτίζουν σαν μέρα το δρόμο όταν δεν υπάρχει άλλο όχημα από απέναντι ή μπροστά τους και καθώς έχουν δύο φώτα, έχουν πολύ καλύτερη ισχύ από το ένα της μοτοσυκλέτας.

Ορισμένοι κατασκευαστές, ωστόσο, έχουν αρχίσει να αντιμετωπίζουν αυτό το ζήτημα και φαίνεται να σημειώνεται ουσιαστική πρόοδος. Αυτή η εξέλιξη όμως αξίζει να τονιστεί, καθώς αυτές οι εταιρείες κάνουν τις μοτοσυκλέτες ασφαλέστερες για εμάς που οδηγούμε τη νύχτα, κάτι που είναι και πιο επικίνδυνο, ιδιαίτερα αν συνδυαστεί και με βροχή.

Ένας τέτοιος κατασκευαστής είναι η Yamaha, η οποία λανσάρει τη νέα Tracer 9 GT+ με έναν Adaptive LED Matrix προβολέα, που φαίνεται να έχει «δανειστεί» από το Volkswagen Group. Η τεχνολογία Matrix, είναι ένα σύνθετο σύστημα προβολέων που περιλαμβάνει ενσωματωμένο αισθητήρα για να ανιχνεύει τις συνθήκες φωτισμού, αλλά συνεργάζεται και με άλλους αισθητήρες που ανιχνεύουν διερχόμενα οχήματα ή σκοτεινά σημεία στον δρόμο ώστε να ρυθμίσει το πού κατευθύνονται τα LED και πώς προσαρμόζουν τη φωτεινότητά τους.

Οι προβολείς προσαρμόζονται μόνοι τους για να φωτίζουν καλύτερα τον δρόμο ή να αλλάζουν την κατεύθυνση της δέσμης φωτός, ώστε να μη θαμπώνει τα διερχόμενα οχήματα.

Σύμφωνα με την Yamaha:
«Τα πολλά LED μεσαίας και μεγάλης σκάλας, σε συνδυασμό με κάμερα ενσωματωμένη στο άνω τμήμα του συγκροτήματος του προβολέα, με τη νέα τεχνολογία ανιχνεύουν αυτόματα την κυκλοφορία, φυσικές πηγές φωτός και καιρικές συνθήκες. Λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα δεδομένα, ρυθμίζεται δυναμικά η φωτεινότητα και η κατανομή φωτός για βέλτιστο φωτισμό ανά πάσα στιγμή. Το σύστημα ενισχύει την εμπιστοσύνη του αναβάτη κατά τη νυχτερινή οδήγηση, κατανεμόντας το φως έτσι ώστε να αποφεύγεται το θάμπωμα άλλων χρηστών του δρόμου, ενώ προσαρμόζει την περιοχή φωτισμού για τον ίδιο τον αναβάτη. Η διάταξη Matrix LED λειτουργεί με τη μονάδα έξι αξόνων IMU, για να ρυθμίζει τη δέσμη φωτός όταν εντοπίζεται γωνία κλίσης επτά μοιρών ή περισσότερο, προσφέροντας πιο άνετη εμπειρία οδήγησης».

Αλλά αυτό δεν ήταν τόσο απλό όσο το να ζητήσουν από την Volkswagen να «δανείσει» την τεχνολογία Matrix από την Audi.

Μιλώντας στο Motorcycle News, εκπρόσωπος της Yamaha δήλωσε:
«Ήταν σχεδόν αστείο, αλλά έπρεπε να κάνουμε άπειρες δοκιμές, σε όλη την Ευρώπη και την Ιαπωνία. Διανύσαμε πολλά χιλιόμετρα, και αρχίσαμε να εξετάζουμε το σύστημα από το 2019 ή το 2020. Μετά ξεκινήσαμε την ανάπτυξη για μαζική παραγωγή, αλλά δεν ήταν εύκολο. Η τεχνολογία προέρχεται από τον τομέα των αυτοκινήτων, αλλά το αυτοκίνητο δεν έχει κλίσεις - είναι σταθερό. Η μοτοσυκλέτα όμως πλαγιάζει, οπότε έπρεπε να επανασχεδιάσουμε πλήρως το σύστημα για να ταιριάζει στις ανάγκες της μοτοσυκλέτας».

Η Yamaha επενδύει σε συστήματα ασφαλείας και πλέον διαθέτει καλύτερους προβολείς. Είναι μία νέα τεχνολογία στις μοτοσυκλέτες που βελτιώνει πραγματικά τις συνθήκες οδήγησης τις βραδινές ώρες και αλλάζει τα δεδομένα προς το δικό μας όφελος στον τομέα της ασφάλειας.