Οι μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες της CFMoto έχουν στυλ και η εταιρεία εκμεταλλεύεται την πλατφόρμα CL-C για να δημιουργήσει μια κατηγορία cruiser. Πριν από δέκα χρόνια, αν κάποιος ανέφερε μια κινέζικη μοτοσυκλέτα, η αντίδραση ήταν συνήθως ένα ειρωνικό βλέμμα. Ήταν γνωστές ως φτηνές απομιμήσεις, συχνά αμφιβόλου ποιότητας κατασκευής, ξεπερασμένη τεχνολογία και σχεδιασμό που δεν είχε κάτι το ξεχωριστό.

Σήμερα όμως, η CFMoto, έχει πετύχει μία από τις πιο εντυπωσιακές μεταμορφώσεις στον κλάδο και έχει εξελιχθεί σε επίπεδο μηχανικής, σχεδιασμού και απόδοσης. Σε πολλές αγορές του κόσμου, οι μοτοσυκλέτες της CFMoto θεωρούνται πλέον αξιόπιστες και στέκονται ισάξια απέναντι σε Ιαπωνικές και Ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες, προσφέροντας ανταγωνιστικές τιμές χωρίς συμβιβασμούς.

Μία ακόμη απόδειξη καλοσχεδιασμένης και εξαιρετικής μοτοσυκλέτας από την Κίνα, είναι η 250CL-C. Δεν προσπαθεί να κερδίσει σε επιδόσεις και σπορ χαρακτήρα στην κίνηση σε δρόμους με στροφές. Αυτό που επιδιώκει είναι να δώσει έμφαση στο στυλ και την κλασική εμφάνιση των μεγαλύτερων μοτοσυκλετών, με μια σύγχρονη αξιοπιστία και με τη δυνατότητα να προσφέρει ευκολία οδήγησης.

Ο υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας των 249 κ.εκ. με διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής (DOHC), αποδίδει 25 ίππους στις 9,800 σ.α.λ. και 20.5 Nm ροπής στις 7,000 σ.α.λ., προσφέρει ομαλή, χρηστική ισχύ ιδανική για την πόλη και περιστασιακές εκδρομές. Το όριο στροφών είναι σχετικά υψηλό για cruiser, αλλά αυτό είναι μέρος της γοητείας που δίνει περισσότερη ζωντάνια σε αυτήν τη μικρή μοτοσυκλέτα.

Το βάρος της στα 165 κιλά με υγρά την καθιστά αρκετά ελαφριά για νέους αναβάτες, ενώ το ύψος σέλας στα 68 εκατοστά σημαίνει ότι σχεδόν όλοι μπορούν να πατήσουν άνετα κάτω. Αυτό από μόνο του την καθιστά ιδιαίτερα προσιτή, και σε συνδυασμό με την όρθια θέση οδήγησης και το μεγάλο τιμόνι, αποτελεί μια καλή επιλογή για αρχάριους ή μικρόσωμους αναβάτες.

Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η χρήση μετάδοσης με ιμάντα. Αντί για την κλασική αλυσίδα, η CFMoto επέλεξε το σύστημα με ιμάντα που είναι πιο αθόρυβο, πιο ομαλό και απαιτεί πολύ λιγότερη συντήρηση. Για έναν νέο ιδιοκτήτη που δεν θέλει να ασχολείται με τέντωμα και λίπανση αλυσίδας, αυτό είναι μεγάλο πλεονέκτημα.

Η ανάρτηση είναι βασική αλλά πρακτική με τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω, ρυθμισμένα για άνεση χωρίς να είναι πολύ σφικτή. Οι τροχοί 16 ιντσών με φαρδιά ελαστικά, δίνουν ακόμη περισσότερη άνεση μαζί με ιδιαίτερα εντυπωσιακή όψη, χωρίς να είναι ογκώδης ολόκληρη η μοτοσυκλέτα

Το φρενάρισμα γίνεται με δισκόφρενα εμπρός και πίσω, με το ABS στάνταρ. Ακόμα πιο απροσδόκητη είναι και η παρουσία traction control. Αυτό είναι σπάνιο στην κατηγορία αυτή και, ενώ μπορεί να μη χρειαστεί συχνά, προσφέρει ένα επιπλέον επίπεδο ασφάλειας για νέους αναβάτες σε κακό καιρό ή κακής ποιότητας δρόμους.

Ο φωτισμός είναι πλήρως LED και το στρογγυλό καντράν συνδυάζει αναλογικό στροφόμετρο με ψηφιακή οθόνη για ταχύτητα, καύσιμα και χιλιομετρητή. Είναι ευανάγνωστο και διακριτικό για τη συνολική εμφάνιση αυτής της μικρής μοτοσυκλέτας

Σίγουρα πολύ αρχάριοι αναβάτες θα ήθελαν μια απλή μικρή μοτοσυκλέτα για τις πρώτες οδηγικές εμπειρίες τους και για όσους αναζητούν μια μικρή μοτοσυκλέτα cruiser χωρίς να δώσουν πολλά χρήματα για την απόκτηση μια βαριάς μοτοσυκλέτας αυτής της κατηγορίας, η 250CL-C είναι ιδιαίτερα ελκυστική.

Η τιμή της 250CL-C είναι στα 4,350 € και αποτελεί μία καλή πρόταση για τους νέους οδηγούς που θέλουν να ταιριάζει η μοτοσυκλέτα τους με το δικό τους στυλ.