Όπως έχουμε αναφέρει στο παρελθόν η εξάτμιση είναι ένας από τους λιγοστούς παράγοντες που μπορεί να τροποποιήσει κανείς στον κινητήρα της Honda στην κατηγορία Moto2. Πιο συγκεκριμένα μπορεί να διαφοροποιήσει την κλιμάκωση της ισχύος και της ροπής χρησιμοποιώντας λαιμούς μεγαλύτερης ή μικρότερης διατομής, κοντό ή μακρύ σιγαστήρα για να ενισχύσει την τελική ταχύτητα ή την επιτάχυνση της μοτοσυκλέτας στην έξοδο της στροφής. 

Στην πράξη είδαμε το επιτελείο της MZ Racing να πειραματίζεται στην Jerez πάνω στον τομέα των εξατμίσεων. Ακόμη κι ο οδηγός της ομάδας Antony West βοηθούσε την μικρή ομάδα των μηχανικών μετρώντας με μία μεζούρα το μήκος του σιγαστήρα των διαφορετικών εξατμίσεων. Μπορεί μεν όλες οι ομάδες να βρίσκονται ακόμη στο πρώτο στάδιο της βελτίωσης, ωστόσο στο μέλλον αναμένεται να δούμε σημαντικές εξελίξεις. Φανταστείτε ότι του χρόνου που θα έχουν ήδη συλλέξει δεδομένα από την κάθε πίστα θα ξέρουν πια εξάτμιση αποδίδει καλύτερα στην κάθε πίστα. Με λίγα λόγια τις μικρές διαφορές που θα κάνουν την κάθε ομάδα να ξεχωρίζει.