Τραγική ήταν η εμφάνιση του Scott Redding στο GP της Jerez, με τον Βρετανό να τερματίζει 19ος και 12δ πίσω από τη μοτοσυκλέτα μπροστά του!

Ο Redding ξεκίνησε με χρόνους στο 1:42 αλλά στη συνέχεια ανέβηκε στο 1:44 (!) και ο ίδιος παραδέχτηκε ότι το έκανε επίτηδες για λόγους ασφαλείας.

«Το ελαστικό διαλυόταν και ίσως δεν έπρεπε να το πω αυτό, αλλά αυτή είναι η αλήθεια! Μου κόστισε ένα αγώνα».

«Το πρόβλημα ήταν ότι καταλάβαινα ότι κάτι δεν πήγαινε καλά και δεν ήθελα να πιέσω, μήπως και επαναληφθεί το σκηνικό της Αργεντινής».

Μετά τον αγώνα, ελέγξανε το ελαστικό και «... είχε αρχίσει να ξεφλουδίζει, κομμάτια ολόκληρα είχαν φύγει».

«Πρέπει εμείς, ή εκείνοι να φτιάξουν κάτι. Δεν δούλεψε από την αρχή και στην πορεία του αγώνα όλο και χειροτέρευε».

«Δεν μπορούσα να φρενάρω... χτύπησα και τον Baz στην πίσω ευθεία... απλά δεν μπορούσα να σταματήσω τη μοτοσυκλέτα».

Ο Redding δεν εγκατέλειψε τον αγώνα, διότι: «Αν σταματήσεις και κάτι δεν πάει καλά, θα έρθει η Ducati και θα σου πει: γιατί να σου δώσουμε κι άλλη ευκαιρία;»

«Έχω μάθει από το παρελθόν ότι ακόμα κι όταν κάτι δεν πάει καλά, πρέπει να συνεχίζεις μέχρι τέλους».

Ο ίδιος ο αναβάτης δεν πιστεύει πάντως ότι η Michelin θα δώσει λύση στο πρόβλημα, καθώς ο κατασκευαστής θεωρεί ότι το βάρος του είναι η αιτία των προβλημάτων.

«Η δικαιολογία τους ήταν ότι είμαι πολύ βαρύς. Γιατί να κάνουν ελαστικό για έναν αναβάτη, καταλαβαίνετε...».

«Προφανώς όμως είναι θέμα ασφάλειας και όλες οι Ducati δυσκολεύτηκαν αυτή την εβδομάδα. Θα δούμε τι θα γίνει».

Οι επιπτώσεις με τα ελαστικά σε συνδυασμό με τις γρήγορες εξελίξεις στα μεταγραφικά, κοστίζουν στον Redding...

«Αυτοί κατηγορούν εμένα κι εμείς αυτούς, αλλά στο κάτω-κάτω γιατί κάποιο εργοστάσιο να πάρει έναν αναβάτη που δεν θα μπορεί να χρησιμοποιεί το ελαστικό;»

«Και δεν είναι ότι δεν μπορούμε να το χρησιμοποιήσουμε, είναι ότι δεν δουλεύει για εμάς. Έκαναν μια μεγάλη αλλαγή και δεν δουλεύει για εμάς!»

«Και όπως είπα, μπορεί η Ducati να δυσκολευόταν αλλά οι άλλοι κατάφεραν να βρουν κάτι μ’ αυτό».