Το σπινάρισμα στον πίσω τροχό της μοτοσυκλέτας του στις ευθείες, ήταν ο βασικός λόγος, σύμφωνα με τον Lorenzo, που δεν κατάφερε να πάρει τη νίκη σήμερα.

Ο Ισπανός, που δεν έκανε και καλή εκκίνηση, αναγκάστηκε στο τέλος να αποδεχτεί τη δεύτερη θέση.

Μάλιστα στη συνέντευξη τύπου  τόνισε ότι ποτέ στην καριέρα του, δεν έχει αντιμετωπίσει τόσο έντονο πρόβλημα σπιναρίσματος στις ευθείες!

«Κρίμα που δεν έκανα τόσο καλή εκκίνηση και δεν μπόρεσα να μείνω μπροστά. Μετά, όταν πέρασα τον Valentino, φρέναρα δυνατά κι έχασα το μπροστινό».

«Έτσι δεν κατάφερα να μείνω μπροστά και να οδηγήσω καλύτερα στο πρώτο μισό του αγώνα».

«Ο Rossi ήταν γρηγορότερος στα μέσα του αγώνα κι εγώ έχανα μερικά μέτρα και το πίσω ελαστικό άρχισε να σπινάρει».

«Άρχισε να σπινάρει στις ευθείες, αλλά όχι τόσο πολύ και μετά άρχιζα να καλύπτω τη διαφορά από τον Rossi, αλλά ξαφνικά άρχισε να σπινάρει τόσο πολύ στο κέντρο...»

«Δεν μου έχει τύχει κάτι ανάλογο στην καριέρα μου στο MotoGP κι έτσι έπρεπε να κόψω και να είμαι γλυκός με το γκάζι στις ευθείες, με κάθε ταχύτητα».

«Δεν μπορούσα να έχω την ίδια δυναμική, να τον φτάσω και να δώσω τη μάχη για τη νίκη... είμαι δυσαρεστημένος μ’ αυτό το πρόβλημα στο πίσω ελαστικό».

Με τη δεύτερή του θέση μέσα στην Jerez, ο Jorge Lorenzo έφτασε τα 100 βάθρα στην καριέρα του και ήταν πολύ υπερήφανος γι’ αυτό του το κατόρθωμα.

«Πήρα το 100ό μου βάθρο με πολλές πρώτες και δεύτερες θέσεις και αυτό σημαίνει ότι είμαι πολύ σταθερός σ’ αυτή την κατηγορία».

«Είμαι πολύ χαρούμενος διότι μόλις τρεις αναβάτες στην ιστορία το έχουν καταφέρει αυτό».

«Στους επόμενους αγώνες θα προσπαθήσω να οδηγήσω καλύτερα. Σήμερα δεν ήταν εύκολα με την ανεβασμένη θερμοκρασία και με τα ελαστικά».

«Δεν ήμουν τόσο γρήγορος όσο ο Rossi».

«Πάνω που άρχισα να τον φτάνω άρχισε αυτό με το ελαστικό. Επομένως το πίσω ελαστικό δεν μου έδωσε την ευκαιρία να παλέψω για τη νίκη».

«Ελπίζω στους επόμενους αγώνες να μην έχουμε τα ίδια προβλήματα με το πίσω ελαστικό».

«Είμαι χαρούμενος με το μπροστινό γιατί είναι βελτιωμένο και πιο ασφαλές. Μετά τα όσα έγιναν με Baz και Redding, η Michelin πρέπει να βελτιώσει και το πίσω».