Έξω από το hospitality της Repsol Honda, μετά το τέλος της πρώτης ημέρας δοκιμών στην Valencia, ο Marquez αναφέρθηκε στο κοινό software που θα έχουν όλοι τη νέα χρονιά.

Αυτή τη στιγμή μπορεί ο 22χρονος να μην συμφωνεί σε πολλά με τον Rossi, ωστόσο χρησιμοποίησε περίπου τις ίδιες εκφράσεις για να περιγράψει την κατάσταση με τα ηλεκτρονικά.

«Ξεκινήσαμε με τη μοτοσυκλέτα του ’15 και μετά με την ίδια μοτοσυκλέτα όμως πλέον με το νέο software».

«Εκεί είναι που ρίξαμε το περισσότερο βάρος κι εκεί είναι που χρειάζεται να δώσουμε κι άλλο χρόνο και αυτό επειδή κάνουμε πισωγύρισμα».

«Δύσκολα θα καταφέρουμε να φτάσουμε στο ίδιο επίπεδο όπως παλιά».

«Δουλεύουμε όμως. Κυρίως στην επιτάχυνση, στο traction control και στο πως αποδίδεται η ροπή πρέπει να βελτιωθούμε».

«Στους τελευταίους γύρους δοκιμάσαμε και το μοτέρ του 2016, αλλά ειλικρινά αν δεν λύσουμε το θέμα με τα ηλεκτρονικά είναι δύσκολο να δώσεις τη σωστή πληροφόρηση».

Με δεδομένο τον επιθετικό χαρακτήρα του φετινού κινητήρα της Honda, τα πράγματα δεν γίνονται καλύτερα με το νέο software.

«Ναι, με λιγότερα ηλεκτρονικά και επιθετικό κινητήρα “κόβεται” περισσότερο η δύναμη και αυτά τα ηλεκτρονικά δουλεύουν και πιο αργά».

«Το “κόψιμο” είναι μεγαλύτερο κι έρχεται πιο αργά τώρα και πρέπει να το διορθώσουμε».

Στο πρώτο τεστ είχαμε αρκετές πτώσεις και όλες από μπροστινό, ωστόσο ο Marquez ανησυχεί περισσότερο για τα ηλεκτρονικά παρά για τα ελαστικά.

«Τα ηλεκτρονικά πιστεύω, διότι τα ελαστικά είναι ίδια για όλους. Δεν νομίζω να έχουμε πρόβλημα με τα ελαστικά και η Michelin κάνει καλή δουλειά».

«Από την άλλη βέβαια ήταν η πρώτη φορά με τα ηλεκτρονικά αυτά και ξέρουμε ότι θα χρειαστεί χρόνος για να τα προσαρμόσουμε».

«Στην 13 παραλίγο να πέσω από highside, αλλά μπορώ να πω ότι τα ηλεκτρονικά είναι ασφαλή. Απλά δεν είναι τόσο ομαλά και κόβουν απότομα».

Να θυμίσουμε εδώ ότι το νέο software εξελίσσεται από κοινού από την Yamaha, την Honda, την Ducati και την Dorna.