Είναι γνωστό ότι από το ξεκίνημα της νέας σεζόν, τα εργοστάσια θα μπορούν να προμηθεύουν μοτοσυκλέτες στις ιδιωτικές ομάδες του Πρωταθλήματος, βάσει των κανονισμών του 2014, κάτι που θα δίνει κάποια πλεονεκτήματα σ' αυτούς που θα τις χρησιμοποιούν.

"Από τη στιγμή που θα ανακοινωθούν οι νέοι κανονισμοί την επόμενη χρονιά, όταν και - ουσιαστικά - θα είναι εφικτό για μια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα να αγωνίζεται στην CRT κατηγορία, χρησιμοποιώντας την ECU και το software της Magneti Marelli, σκεφτόμαστε σοβαρά να διαθέσουμε μ' αυτό το πακέτο τη μοτοσυκλέτα του 2013", σχολίασε ο Paolo Ciabatti, ο Διευθυντής του project MotoGP της Ducati, στο επίσημο site του Πρωταθλήματος.

"Θα έχουν ένα πλεονέκτημα όσον αφορά στο καύσιμο. Θα έχουν στη διάθεσή τους 24 λίτρα, ενώ οι εργοστασιακές συμμετοχές θα έχουν μόλις 20. Επιπλέον θα έχουν στη διάθεσή τους 12 μοτέρ, αντί πέντε και δεν θα υπάρχει πάγωμα εξέλιξης στους κινητήρες. Θεωρούμε ότι θα είναι ένα ενδιαφέρον σύνολο για μερικές από τις ιδιωτικές ή δορυφορικές ομάδες και δουλεύουμε προς αυτή την κατεύθυνση. Αν όλα πάνε καλά, θα διαθέσουμε τέσσερεις. Συζητάμε με κάποιες ομάδες, αλλά τίποτα δεν έχει αποφασιστεί".