Η Honda ξεκινά την εξέλιξη της δεύτερης γενιάς του συστήματος μετάδοσης διπλού συμπλέκτη, με τις προοπτικές να είναι ιδιαιτέρως ευνοϊκές, μετά και τις 12.500 πωλήσεις που έχουν σημειωθεί από τότε που η εν λόγω τεχνολογία έγινε διαθέσιμη το 2010, με την VFR1200F.

Πλέον, ο Γιαπωνέζος κατασκευαστής διαθέτει τέσσερα μοντέλα (VFR1200F, NC700X, NC700S, Crosstourer) στην Ευρώπη με προαιρετικό το DCT. Σύμφωνα με τα δεδομένα που έχουν στα χέρια τους οι άνθρωποι της Honda, αναμφισβήτητη είναι η προτίμηση των καταναλωτών προς τα μοντέλα με DCT. Οι αριθμοί αποδεικνύουν του λόγου το αληθές: Τον Απρίλιο του 2012 μόλις το 10% των πωλήσεων του NC700X αφορούσε σε μοντέλα με DCT τεχνολογία, ενώ το ποσοστό αυτό ανέβηκε στο 44% τον Φεβρουάριο του 2013! Ειδικά για το Crosstourer η άνοδος είναι ακόμα πιο εντυπωσιακή! Τον Φεβρουάριο του 2012 μόνο το 25% των Crosstourer που πωλήθηκαν είχαν DCT, ένα ποσοστό που έφτασε το 70% ένα χρόνο αργότερα!

Τα επόμενα μοντέλα που θα εφοδιάζονται με στάνταρ DCT, είναι τα CTX700 και CTX700N που θα παρουσιαστούν, μαζί με άλλες μοτοσυκλέτες της εταιρείας, στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας στο Μιλάνο, τον Νοέμβριο του 2013.