Πιστή στη φιλοσοφία της Bridgestone να κατασκευάζει ασφαλή αγωνιστικά ελαστικά, με εξαιρετική ικανότητα στο ζέσταμά τους, η εξέλιξη των ελαστικών κατά τη χειμερινή περίοδο αναλώθηκε σχεδόν αποκλειστικά στη δημιουργία ενός πιο μαλακού πίσω σλικ, ειδικά για τις CRT μοτοσυκλέτες. Παράλληλα, η Bridgestone εξέλιξε και μια νέα, πιο φιλική προς τον αναβάτη, σκληρή γόμα.

Είναι η πρώτη φορά που η Bridgestone κατασκευάζει διαφορετικών προδιαγραφών ελαστικά για τις CRT. Τα σλικ που εξελίχθηκαν για τη νέα κατηγορία του Πρωταθλήματος, χρησιμοποιούν τον ίδιο τρόπο κατασκευής, ωστόσο η γόμα είναι ελαφρώς πιο μαλακή σε σχέση με τα ελαστικά των υπολοίπων μοτοσυκλετών του grid. Για παράδειγμα, στο τεστ της Sepang – το οποίο ανεπίσημα και για τρεις ομάδες CRT ξεκίνησε σήμερα – οι λοιπές μοτοσυκλέτες θα έχουν στη διάθεσή τους τη μεσαία και τη σκληρή γόμα, ενώ οι CRT θα προμηθευτούν με σλικ μαλακά και μεσαία.

Στο τεστ αυτό, που επισήμως ξεκινά την Τρίτη, η Bridgestone θα αναλύσει τα δεδομένα από τα νέα αυτά ελαστικά και σε στενή συνεργασία με τη Dorna και την FIM, θα αποφανθούν για το αν τα ελαστικά αυτά θα είναι διαθέσιμα και στο Πρωτάθλημα.