Η Επιτροπή των SBK, η οποία για τελευταία φορά αποφασίζει για τους κανονισμούς μιας και αυτό θα είναι έργο της Dorna από εδώ και στο εξής, ανακοίνωσε τις αλλαγές για το 2013 κάποιες από τις οποίες τις γνωρίζαμε εδώ και καιρό, ενώ άλλες ήταν φήμες που τώρα επιβεβαιώθηκαν.

Πρώτα απ’ όλα, οι δικύλινδρες (βλ. Ducati) δεν θα έχουν πλέον την ποινή των 6 κιλών, που τόσο ταλαιπώρησε την ιταλική ομάδα, με τον Πρόεδρο – Genesio Bevilacqua – να απειλεί ακόμα κι ότι θα αποχωρήσουν από το Πρωτάθλημα αν δεν αποσυρόταν ο σχετικός κανονισμός! Από την πλευρά του ο Checa δήλωνε ότι τα 6 αυτά κιλά τον ανάγκαζαν να οδηγά στο όριο σε κάθε αγώνα, καταφέρνοντας να κερδίσει παρ’ όλα αυτά 4 αγώνες. Οι αντιδράσεις δεν έλειψαν, με τον νέο Παγκόσμιο Πρωταθλητή, Max Biaggi, να δηλώνει στην Gazzetta dello Sport ότι δεν καταλαβαίνει γιατί απέσυραν τον κανονισμό για τα 6 κιλά, μιας και η Ducati είναι ανταγωνιστική και με αυτά, ενώ τόνισε ότι τώρα που έφυγε αυτός ο περιορισμός, έχουν το μισό Πρωτάθλημα στο τσεπάκι τους!

Ελάχιστο βάρος Superbike:

1200cc δικύλινδρες: 165 κιλά

1000cc τρικύλινδρες & τετρακίλυνδρες: 165 κιλά

Το βάρος είναι δυνατόν να αυξηθεί δύο φορές κατά 3 κιλά, φτάνοντας αντίστοιχα τα 168 και τα 171κιλά. Το ανώτατο όριο θα είναι τα 171 κιλά.

Στην συνέχεια αποφασίστηκε να μην σταματάνε οι αγώνες εξαιτίας των καιρικών αλλαγών, αλλά να γίνονται pit stops:

Κανονισμός 1.23 Pit Stops

Ένας αγώνας των SBK δεν θα διακόπτεται εξαιτίας κλιματικών αλλαγών και οι αναβάτες που επιθυμούν να αλλάξουν ελαστικά ή να κάνουν τροποποιήσεις θα πρέπει υποχρεωτικά να μπαίνουν στα pits (ανά πάσα στιγμή) και να το κάνουν κατά την διάρκεια του αγώνα.

Ο ανεφοδιασμός καυσίμου απαγορεύεται αυστηρώς και η διαδικασία στα pits θα έχει ως εξής: Όσοι επιθυμούν να αλλάξουν ελαστικά ή να κάνουν τροποποιήσεις πρέπει να σταματήσουν μπροστά στο γκαράζ της ομάδας τους, να σβήσουν τον κινητήρα και να κατέβουν από την μοτοσυκλέτα. Μόνο τρεις πιστοποιημένοι μηχανικοί θα επιτρέπεται να ακουμπάνε την μοτοσυκλέτα και να δουλεύουν σ’ αυτήν.

Αυτοί οι τρεις μηχανικοί δεν επιτρέπεται να λαμβάνουν εξωτερική βοήθεια (για παράδειγμα να τους δώσουν εργαλεία από το γκαράζ), ωστόσο ο αναβάτης θα μπορεί να τους βοηθήσει αν το επιθυμεί. Ένας υπεύθυνος θα επιβλέπει την όλη διαδικασία και θα αναφέρει παραβίαση του κανονισμού στην Επιτροπή Αγώνων. Η χρήση εργαλείων (μέχρι δυο) που λειτουργούν με ρεύμα ή αέρα είναι επιτρεπτή. Το στήσιμο ή σήκωμα της μοτοσυκλέτας πρέπει να γίνεται χειροκίνητα και όχι με την βοήθεια ηλεκτρισμού. Η χρήση εξωτερικής μίζας ή φορτιστών για να πάρει μπροστά η μοτοσυκλέτα είναι επιτρεπτή.