Για μια ακόμη φορά η Honda έφυγε από την Sepang, όπου ολοκληρώθηκαν οι δεύτερες επίσημες δοκιμές του MotoGP, διατηρώντας την πρώτη θέση της κατάταξης, με τον Casey Stoner να είναι ο αναμφισβήτητα ταχύτερος αναβάτης όλων, ακολουθούμενος πολύ κοντά - με λιγότερο από 2/10 διαφορά - από τον Dani Pedrosa.

Και οι δυο αναβάτες εστίασαν περισσότερο στα γνωστά προβλήματα ταλαντώσεων που δεν έχουν ακόμη εξαλειφθεί, ενώ έκαναν και δοκιμές με την κατανάλωση καυσίμου, χωρίς να χάσουν τις πρώτες δυο θέσεις της κατάταξης. Φαίνεται ότι τα χτεσινά προβλήματα αποτελούν παρελθόν και οι Honda επέστρεψαν στην κυρίαρχη θέση τους.

Στην συνέχεια είχαμε την έκπληξη, τον πολύ βελτιωμένο Andrea Dovizioso, ο οποίος κατέλαβε την 3η θέση της κατάταξης με την Tech 3, δείχνοντας σε όλους ότι η χτεσινή καλή του ημέρα δεν οφειλόταν απλώς στην απουσία των Honda από την πίστα. Καλύτερος λοιπόν από τις Yamaha ο "Dovi" που ολοκλήρωσε 54 γύρους και το απόγευμα κατοχύρωσε την 3η θέση με διαφορά μόλις 3/10 από τον Stoner. Η δορυφορική της Yamaha δείχνει τον δρόμο λοιπόν...!

Τέταρτος ήταν ο Jorge Lorenzo, ο οποίος έκανε προσομοίωση αγώνα δηλώνοντας ότι αποδείχτηκε πολύ δύσκολη διότι τα νέα μαλακά ελαστικά χάνουν πολύ γρήγορα την πρόσφυση, κάνοντας δύσκολο το φρενάρισμα και αναγκάζοντας το πίσω μέρος να γλιστρά αρκετά. Συνέχισε γράφοντας στο twitter ότι φέτος, η σωστή διαχείριση των ελαστικών θα είναι υψίστης σημασίας για το Πρωτάθλημα - στην νέα εποχή των 1000cc - ενώ υπογράμμισε για μια ακόμη φορά ότι χρειάζεται περισσότερη σωματική δύναμη πλέον, με τα καινούργια ελαστικά και την μεγαλύτερη ιπποδύναμη των 1000cc μοτοσυκλετών.

Πέμπτος ο Crutchlow που συνέχισε τις καλές του εμφανίσεις, όντας ο τελευταίος από τους αναβάτες που πέτυχε χρόνο κάτω από 2.01. Ακολούθησε ο Barbera ο οποίος ολοκλήρωσε αρκετούς γύρους: 66 στο σύνολο, τους περισσότερους από κάθε άλλον! Ο Bautista βρέθηκε στην 7η θέση, μπροστά από τον Spies ο οποίος σταμάτησε αρκετά νωρίς τις δοκιμές.

Ο Valentino τερμάτισε 10ος στην κατάταξη, χωρίς να καταφέρει να βελτιώσει τον χρόνο του από το πρωί. Το παρήγορο είναι ότι ο Ιταλός είναι αρκετά γρήγορος πάνω σε ένα ολοκαίνουργιο πλαίσιο που δεν έχει δουλευτεί αρκετά. Σίγουρα χρειάζεται χρόνο και περισσότερες ώρες στην πίστα. Ο "Γιατρός" αν και επιστρέφει στην πατρίδα του σε χειρότερη θέση απ 'ότι στο προηγούμενο τεστ, εν τούτοις η διαφορά του από τον πρώτο έχει πέσει από το 1.217 στο 1.077. Ο ομόσταυλός του Hayden, τερμάτισε στην 11η θέση, έχοντας πτώση λίγο πριν το τέλος των δοκιμών, χωρίς να αναφερθεί κάτι το σοβαρό.

Μπορεί ο Colin Edwards να μην είναι σε θέση να διεκδικήσει την πρώτη θέση, ωστόσο η βελτίωση είναι φανερή στην Suter-BMW. Με διαφορά ο καλύτερος από τους CRT αναβάτες που βρέθηκαν στην πίστα της Sepang, ο Τεξανός ολοκλήρωσε το τεστ με διαφορά 3 δευτερολέπτων περίπου, από τον Stoner, όταν στην αρχή του μήνα ήταν πίσω για πάνω από 5 δευτερόλεπτα. Και αν αναλογιστούμε τις 2 μεγάλες ευθείες της πίστας στην Μαλαισία, τότε είναι ασφαλές να συμπεράνουμε οτι η διαφορά αυτή μπορεί να πέσει κι άλλο σε πίστες σαν της Jerez...

Τελικά αποτελέσματα Sepang II 

1 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:00.473 - 34 γύροι

2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:00.648 +0.175 40 γ.

3 Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech 3 2:00.802 +0.329 54 γ.

4 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:00.877 +0.404 51 γ.

5 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:00.986 +0.513 54 γ.

6 Hector Barbera Pramac Racing Team 2:01.231 +0.758 66 γ.

7 Alvaro Bautista San Carlo Honda Gresini 2:01.275 +0.802 51 γ.

8 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:01.432 +0.959 28 γ.

9 Stefan Bradl LCR Honda 2:01.492 +1.019 54 γ.

10 Valentino Rossi Ducati Team 2:01.550 +1.077 57 γ.

11 Nicky Hayden Ducati Team 2:01.609 +1.136 44 γ.

12 Franco Battaini Cardion AB Motoracing 2:03.490 +3.017 39 γ.

13 Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing 2:03.681 +3.208 43 γ.

14 Yonny Hern?ndez Avintia Racing 2:06.632 +6.159 48 γ.

15 Ivan Silva Avintia Racing 2:06.785 +6.312 53 γ.