Η παγκόσμια κατάταξη δεν αφορά μόνο “μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού”, όπως αυτές που γνωρίζει περισσότερο το ευρωπαϊκό κοινό.

Στις περισσότερες αγορές (Ινδία, Κίνα, Ινδονησία, Βιετνάμ, αλλά και στη Νότιο Αμερική) η πλειονότητα των πωλήσεων αφορά:

• μοτοσυκλέτες 100-150cc

• scooters

• ηλεκτρικά δίτροχα

Για αυτό εταιρίες όπως:

• BMW Motorrad

• Ducati

• KTM AG

• Harley-Davidson

παρότι είναι ιδιαίτερα γνωστές στην Ευρώπη και στη Βόρεια Αμερική, δεν εμφανίζονται στην παγκόσμια δεκάδα σε αριθμό μονάδων, γιατί παράγουν πολύ λιγότερες μοτοσυκλέτες αλλά με πολύ υψηλότερη μέση τιμή.

Έτσι η παγκόσμια κατάταξη σε σύνολο πωλήσεων δικύκλων έχει ως εξής:
 

1. Honda Motor Co. (Ιαπωνία)
   περίπου 19–20 εκατ. μονάδες ετησίως

2. Hero MotoCorp (Ινδία)
   περίπου 6,2 εκατ. μονάδες

3. TVS Motor Company (Ινδία)
   περίπου 5,4–5,5 εκατ. μονάδες

4. Yamaha Motor Company (Ιαπωνία)
   περίπου 4,8–5,0 εκατ. μονάδες

5. Yadea Group (Κίνα)
   περίπου 4–5 εκατ. ηλεκτρικά δίτροχα

6. Bajaj Auto (Ινδία)
   περίπου 3,8–4,0 εκατ. μονάδες

7. Suzuki Motor Corporation (Ιαπωνία)
   περίπου 2,0–2,2 εκατ. μονάδες

8. Zongshen Group (Κίνα)
   περίπου 1,1–1,3 εκατ. μονάδες

9. Royal Enfield (Ινδία)
   περίπου 0,9–1,0 εκατ. μονάδες

10. Italika (Μεξικό)
    περίπου 0,8–1,0 εκατ. μονάδες

Hero

TVS

1. BMW Motorrad
   περίπου 202.563 μοτοσυκλέτες

2. Triumph Motorcycles
   περίπου 140.000 – 145.000

3. Harley-Davidson
   περίπου 130.000 – 132.000

4. KTM
   περίπου 90.000 – 110.000
   (σημαντική πτώση λόγω της κρίσης του ομίλου)

5. Ducati
   περίπου 58.000

6. Indian Motorcycle (Polaris)
   περίπου 35.000 – 40.000

7. Aprilia
   περίπου 25.000 – 30.000

8. Moto Guzzi

9. MV Agusta

10. Bimota

Αυτός είναι ο λόγος που σε ορισμένες αναλύσεις εμφανίζεται πάνω από BMW ή Triumph — αλλά αυτό αφορά τον όμιλο, όχι τη μάρκα KTM.

Αν δούμε τώρα την αγορά με βάση τον τζίρο (revenue) και όχι τον αριθμό μοτοσυκλετών, η εικόνα αλλάζει σημαντικά, γιατί οι premium εταιρίες πωλούν πολύ λιγότερες μονάδες αλλά σε πολύ υψηλότερη τιμή. Έτσι, αρκετές Ευρωπαϊκές μάρκες ανεβαίνουν πολύ πιο ψηλά στην κατάταξη.

Παρακάτω είναι μια ρεαλιστική κατάταξη μεγάλων κατασκευαστών μοτοσυκλετών εκτός Ασίας με βάση τον κύκλο εργασιών γύρω στο 2024-2025 (στρογγυλεμένα στοιχεία):

1. BMW Motorrad (BMW Group)
   περίπου 3,2 δισ. ευρώ τζίρος
   Παραμένει ο μεγαλύτερος premium κατασκευαστής μοτοσυκλετών στον κόσμο.

2. Harley-Davidson
   περίπου 3 δισ. δολάρια έσοδα από τον τομέα μοτοσυκλετών.

3. Bajaj Mobility (πρώην Pierer Mobility – KTM, Husqvarna, GasGas)
   περίπου 2,6 – 2,8 δισ. ευρώ.

4. Triumph Motorcycles
   περίπου 1,3 – 1,4 δισ. λίρες τζίρος.

5. Ducati (μέλος του Audi / Volkswagen Group)
   περίπου 1,1 – 1,2 δισ. ευρώ.

6. Piaggio Group (Aprilia, Moto Guzzi – μόνο το τμήμα μοτοσυκλετών)
   περίπου 0,7 – 0,9 δισ. ευρώ.

7. Polaris Industries – Indian Motorcycle
   περίπου 0,7 δισ. Δολάρια στον τομέα μοτοσυκλετών.

8. MV Agusta
   περίπου 150 – 200 εκατ. ευρώ.

9. Moto Morini
   περίπου 80 – 100 εκατ. ευρώ.

10. Bimota
    πολύ μικρός τζίρος σε σύγκριση με τους παραπάνω.

Η κατάταξη με βάση τον τζίρο δείχνει καθαρά τη διαφορά μεταξύ:

• μαζικής αγοράς (Ασία, μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες)
• premium αγοράς (Ευρώπη και ΗΠΑ, μεγάλα κυβικά)

Για παράδειγμα:

• μια Honda 125 στην Ασία μπορεί να κοστίζει 1.500 €

• μια BMW R1300GS ξεπερνά τα 25.000 €

Έτσι μια εταιρία μπορεί να πουλά πολύ λιγότερες μοτοσυκλέτες αλλά να έχει αντίστοιχο μεγάλο τζίρο.

Στην premium αγορά η πραγματική «Big Five» παγκοσμίως θεωρείται συνήθως:

• BMW Motorrad

• Harley-Davidson

• KTM Group / Bajaj Mobility

• Triumph

• Ducati

Αυτές οι πέντε εταιρίες συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο μέρος του τζίρου στις μεγάλες μοτοσυκλέτες παγκοσμίως, εάν εξαιρέσουμε τις Ασιατικές μάρκες.