Με τη λήξη του συμβολαίου που έχει η Honda με την Moto2 για τη διάθεση των κινητήρων, τη θέση του Γιαπωνέζου κατασκευαστή θα πάρει η Triumph.

Είναι κάτι που δεν έχει επισημοποιηθεί ακόμα, ωστόσο θεωρείται πάρα πολύ πιθανό ότι έτσι θα γίνει.

Αυτό που έχει ανακοινωθεί επίσημα όμως, είναι το γεγονός ότι από το ‘19 την ECU των μοτοσυκλετών της κατηγορίας θα διαθέτει η Magneti Marelli.

Κάτι που βεβαίως φέρνει πιο κοντά τη μεσαία με τη μεγάλη κατηγορία.

«Για την ώρα η Moto2 έχει τη στάνταρ ECU της Honda και καταγραφέα από την 2D», τονίζει σε πρόσφατες δηλώσεις του ο Danny Aldridge.

«Όταν αναλάβει η Magneti Marelli θα έχουμε συνδυασμό ECU/καταγραφέα όπως στην MotoGP και στην Moto3».

«Ακόμα δεν έχουμε ξεκαθαρίσει τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά που θέλουμε να έχει», προσθέτει ο Τεχνικός Διευθυντής της Dorna.

«Καταλαβαίνουμε ότι το άλμα - όταν το δεις από τη σκοπιά των ηλεκτρονικών - είναι πολύ μεγάλο γι’ αυτόν που μεταβαίνει από την Moto2 στην MotoGP».

«Υπό κάποιες προϋποθέσεις, η Moto3 είναι πιο εξελιγμένη σε σχέση με την Moto2. Προσπαθούμε να το ρυθμίσουμε αυτό».

«Δεν θέλουμε να διαφοροποιηθεί σε μεγάλο βαθμό η Moto2 απ’ ότι είναι τώρα».

«Θέλουμε όμως να δώσουμε περισσότερες δυνατότητες στις ομάδες και στους αναβάτες να ρυθμίζουν τα ηλεκτρονικά και να μάθουν περισσότερο αυτές τις δεξιότητες που θα τους χρειαστούν στnν MotoGP».

Να σημειώσουμε ότι για τις ομάδες δεν θα υπάρξει κάποια περίοδος προσαρμογής, πέρα από τις χειμερινές δοκιμές πριν την έναρξη της σεζόν του 2019.

Μετά το τέλος του 2018, όπως εξήγησε ο Aldridge, η μετάβαση από την ECU Honda και τον καταγραφέα της 2D σε αυτά της Magneti Marelli θα είναι άμεση.