Η όγδοη θέση που πήρε ο Bautista στον αγώνα της Βαρκελώνης δεν ήταν η καλύτερη της Aprilia στο Πρωτάθλημα.

Ο Stefan Bradl ήταν 7ος στην Αργεντινή, σ’ έναν ιδιαίτερο αγώνα που το χαρακτηριστικό του ήταν η υποχρεωτική στάση για αλλαγή ελαστικών (flag-to-flag).

Στην Βαρκελώνη όμως η 8η θέση - αν και 43δ από την κορυφή και τον Rossi - ήρθε «καθαρά»!

Ο βασικός φετινός στόχος της Aprilia είναι να μειώσει τη διαφορά στο 1δ στις κατατακτήριες και στα 20δ στον αγώνα.

Αυτά σύμφωνα με δηλώσεις που έκανε ο Romano Albesiano (στη φωτό) στο «αδελφό» gpone.com.

«Για την ώρα θέλουμε να πετύχουμε τη μέγιστη απόδοση, εκεί χάνουμε», πρόσθεσε.

Μπορεί οι αριθμοί να είναι ταμπού στο μηχανοκίνητο χώρο, ωστόσο αυτό που εικάζεται είναι ότι στην Aprilia θέλουν 30 ακόμα ίππους.

Τόσους, ώστε να φτάσει η συνεχώς εξελισσόμενη RS-GP κοντά στους 280 και στη συνέχεια να κατορθώσουν να τους «βάλουν» ομαλά στο έδαφος.

«Η δουλειά που έχουμε τελειώσει ήταν να εξασφαλίσουμε ότι το πίσω ελαστικό δεν σπινάρει τόσο, γιατί έτσι χάνεται πρόσφυση και απόδοση».

«Έτσι δουλεύουμε με τα ηλεκτρονικά και με διάφορους τρόπους για να μειώσουμε αυτό το φαινόμενο».

Στο τεστ της Δευτέρας, στην Βαρκελώνη, οι άνθρωποι του εργοστασίου είχαν φέρει στην Καταλανική πίστα ένα καινούργιο πλαίσιο.

«Έχουμε κάνει τρία στο σύνολο, αλλά δεν μπορώ να μπω σε λεπτομέρειες. Η εξέλιξη συνεχίζεται».

Ο δοκιμαστής της ομάδας είναι ο Mike di Meglio, ο οποίος «...κάνει πολύ καλή δουλειά». Ωστόσο «...χρειαζόμαστε δορυφορική ομάδα, θα επιτάχυνε τη δουλειά».

Ένα άλλο σημαντικό κομμάτι για τον κατασκευαστή, είναι η κενή δεύτερη θέση στο γκαράζ της ομάδας για το 2017 και 2018.

Μέχρι στιγμής, αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι η Aprilia έχει - προ πολλού - κλείσει τον Sam Lowes για τα επόμενα δυο έτη.

«Βρισκόμαστε σε συνομιλίες με τον Aleix Espargaro», παραδέχεται ο Albesiano.

«Ελπίζουμε ότι θα έχουμε συμφωνήσει με τον δεύτερο οδηγό πριν το Grand Prix στο Assen».