Πολλοί περίμεναν πολύ πιο ανταγωνιστική τη Suzuki στην πίστα του Sachsenring, αντίθετα ήταν «... ένα πολύ δύσκολο Σ/Κ», όπως παραδέχεται ο project leader της ομάδας, Satoru Terada.

«Ο Espargaro δεν είχε καλή αίσθηση μπροστά, ειδικά στις αργές στροφές και ο Vinales  δεν βρήκε λύσεις για πρόσφυση στον πίσω τροχό και επιτάχυνση. Πιστεύαμε ότι αυτή η πίστα θα μας ταίριαζε πολύ, αντίθετα όμως ήταν ένα από τα Σ/Κ που δυσκολευτήκαμε πάρα πολύ».

Η Suzuki είναι ο μόνος κατασκευαστής στο MotoGP και στη μεγάλη κατηγορία, που δεν έχει ακόμα seamless κιβώτιο. Αυτό όμως αναμένεται - όπως τόνισε ο Terada - να αλλάξει πολύ σύντομα!

«Φυσικά και γνωρίζουμε ότι ένα μειονέκτημά μας είναι στην επιτάχυνση και η εξελικτική ομάδα δουλεύει για να βρει λύσεις», πρόσθεσε.

«Το seamless είναι πιθανότατα μια από τις πιο αποτελεσματικές λύσεις κι ελπίζω να είμαστε σε θέση να το φέρουμε πολύ σύντομα. Αυτό όχι μόνο θα βελτιώσει το χρόνο μας στον ένα γύρο, αλλά θα δώσει και περισσότερη αυτοπεποίθηση στους αναβάτες».