Τα πρώτα επίσημα χρονομετρημένα της χρονιάς ανέδειξαν τον Stoner ως τον “pole man” της νύχτας του Κατάρ. Σημείωσε τον ταχύτερο γύρο του (μόλις ένα δέκατο του δευτερολέπτου πάνω από το περσινό, δικό του ρεκόρ πίστας), χωρίς να πιεστεί ιδιαίτερα, ούτε να δοκιμάσει διαφορετικά settings στην μοτοσυκλέτα του.

Ο Stoner δήλωσε μετά την λήξη των δοκιμαστικών:

“Φτιάξαμε πολλά πράγματα από πέρυσι και μπορούμε πλέον να έχουμε δυνατή απόδοση από την αρχή της σεζόν, δηλαδή από αύριο. Αν ο καιρός αύριο είναι καλός, χωρίς αέρα και σκόνη, θα είναι όλα οκ. Αν όμως βρέξει θα είναι τόσο επικίνδυνα, που ίσως να χρειαστεί να διακοπεί ο αγώνας”.

“Ο καρπός μου εδώ στο Κατάρ δεν αποτελεί πρόβλημα, πιστεύω ότι θα αντέξω τηνπίεση του αγώνα, αντίθετα ανησυχώ για τον αγώνα της Ιαπωνίας στο Motegi. Όσο για τον αυριανό αγώνα, ξέρω ότι ο Rossi μπορεί να είναι δυνατός. Μπορεί να ανατρέπει τα δεδομένα, να ξεκινάει από πίσω και να κερδίζει. Πόσο μάλλον τώρα που είμαστε δίπλα-δίπλα… Όμως το πρωτάθλημα δεν είναι του Rossi… Θα κάνω τα πάντα για την νίκη”.

Μπορεί η διαφορά του μισού δευτερόλεπτου να ακούγεται μεγάλη για το επίπεδο ενός Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, όμως όταν στην υπόθεση εμπλέκεται ο Rossi, τα πράγματα αλλάζουν εύκολα!

20 λεπτά πριν την πτώση της καρό σημαίας, ο “Γιατρός” άλλαξε πίσω αμορτισέρ και δοκίμασε ένα εντελώς διαφορετικό setup στην M1, το οποίο και απέδωσε, αφού η συγκεκριμένη διαφορά εδώ στο Κατάρ είναι μικρή καιαρκετά θετική σε σχέση με τα περσινά δεδομένα, όπως ο ίδιος ο Valentino δήλωσε και συνέχισε λέγοντας τα δικά του:

“Τα χρονομετρημένα είναι συνήθως αναμενόμενα, κυρίως σε αυτή την πίστα από τις χειμερινές δοκιμές, όχι όμως και ο αγώνας. Μένει να κάνουμε ένα μικρό βήμα για αύριο, ένα μικρό trick απόψε το βράδυ, για να λύσουμε δυο τρία προβλήματα για τον αγώνα. Το κράτημα ήταν καλύτερο σήμερα σε σχέση με χτες και σχεδόν στήσαμε την μοτοσυκλέτα για τον αγώνα”.

Ο Lorenzo από την 3η θέση, δείχνει δυνατός αλλά και διψασμένος για διάκριση – “εκδίκηση” για την περσινή χρονιά. Ωστόσο οι δηλώσεις του ήταν αρκετά προσγειωμένες, κάνοντας λόγο για την εξοικείωση που χρειάζεται με την σκληρή γόμα των ελαστικώντης Bridgestone.

“Μπορώ να πάω γρήγορα μόνο με τα soft, έτσι απόψε πρέπει να λύσουμε τα προβλήματα με τα hard. Θέλω στην αρχή της σεζόν να είμαι πιο κρατημένος από πέρσι και από την μέση της χρονιάς να επιτεθώ περισσότερο…”

Στα high lights των χρονομετρημένων καταγράφονται τόσο η άσχημη πτώση του Nicky Hayden προς το τέλος της διαδικασίας, όσο η 4η θέση του μεθοδικού Andrea Dovizioso, αλλά και η υψηλότερη τελική ταχύτητα της τάξεως των 338,6km/h, την οποία σημείωσε η εργοστασιακή Honda του τραυματία Pedrosa!