Οι τόσες αναβολές και η καθυστέρηση επανέναρξης του Πρωταθλήματος αποτελούν σημαντικό πρόβλημα που επηρεάζει πολλούς παράγοντες.

Ένας από αυτούς είναι και ο οικονομικός, μιας και δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οι ίδιες οι ομάδες είναι εταιρείες.

Κι όπως όλες οι εταιρείες παγκοσμίως δέχονται πλήγματα, έτσι και στο MotoGP, αν οι ομάδες δεν αγωνίζονται, τότε υπάρχουν επιπτώσεις σε όλους τους εργαζόμενους.

Ένας άνθρωπος που γνωρίζει καλά το paddock, ο Livio Suppo, μίλησε για το θέμα αυτό.

Ο Suppo, να θυμίσουμε, επιτέλεσε επί πολλά χρόνια Team Manager τόσο για την εργοστασιακή ομάδα της Ducati, όσο και για την αντίστοιχη της Honda.

«Τα συμβόλαια με τους χορηγούς ή με τους αναβάτες, προβλέπουν αρκετές ρήτρες σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή ανωτέρας βίας».

«Αν το Πρωτάθλημα ακυρωθεί τελείως, οι χορηγοί δεν έχουν την υποχρέωση να πληρώσουν, ενώ ούτε και οι οδηγοί θα δικαιούνται την αμοιβή τους».

Και στη συνέχεια ο Suppo μας εξηγεί με περισσότερες λεπτομέρειες.

«Ο μισθός των οδηγών χωρίζεται σε δυο μέρη: το ένα σχετίζεται με τις επιδόσεις στην πίστα και το άλλο με τα δικαιώματα προβολής».

«Σε περίπτωση στασιμότητας το πρώτο δεν μπορεί να εφαρμοστεί κι έτσι αναλόγως με τις ρήτρες οι μισθοί μπορούν να επηρεαστούν. Όπως ακριβώς σε περίπτωση τραυματισμού».

Φυσικά είναι δύσκολο να τους βάλεις όλους «στο ίδιο τσουβάλι» οπότε είναι λογικό κάθε περίπτωση να είναι ξεχωριστή.

«Πολλά εξαρτώνται και από τη διαπραγματευτική δυναμική των δυο πλευρών τη στιγμή της συμφωνίας».

«Για παράδειγμα υπάρχουν πρόστιμα για ορισμένες συμπεριφορές. Η μοναδική φορά που έβαλα πρόστιμο σε κάποιον ήταν στον Jack Miller».

«Συνήθιζε να πίνει αρκετά και ήμουν σαν πατέρας του, λέγοντάς του ότι αυτό το ποτήρι μπύρας θα του στοιχίσει πολύ».

«Και δούλεψε! Υπάρχει και η άλλη πλευρά. Όταν για παράδειγμα ο Casey Stoner πήρε όλα του τα λεφτά το 2009, παρά το ότι δεν συμμετείχε σε 3 Αγώνες».