Μετά το Silverstone, ήταν η ώρα του Jorge Lorenzo και πάλι στις κατατακτήριες. Αυτή τη φορά στο Misano, σε μια από τις πιο αγαπημένες του πίστες.

Η pole του Jorge ήταν η τρίτη του με την Ducati και ο ίδιος εξηγεί:

«Το τεστ που κάναμε εδώ βοήθησε, όπως και το γεγονός ότι η πίστα άλλαξε πολύ σε σχέση με χτες. Σήμερα είχα αυτοπεποίθηση πάνω στη μοτοσυκλέτα».

«Βελτιώσαμε και κάποιες λεπτομέρειες και το αποτέλεσμα ήταν να κατεβάσω τρία δέκατα το χρόνο μου από το τεστ».

Η στρατηγική των τριών εξόδων δούλεψε στην εντέλεια, υπέρ του Jorge: «Ήταν κάτι νορμάλ γι’ αυτό που μπορεί να κάνει ο Jorge», λέει χαμογελώντας.

Κι ακόμα συνεχίζει και βελτιώνεται. «Όταν κέρδιζα σε Mugello και Βαρκελώνη δεν ήμουν ακόμα στην καλύτερή μου κατάσταση».

«Υπήρχαν περιθώρια βελτίωσης κι έκανα μερικά βήματα μπροστά με την Ducati. Μια μοτοσυκλέτα που θέλει ιδιαίτερο τρόπο οδήγησης. Όταν, όμως, αυτό συμβεί, τότε μπορείς να εκμεταλλευτείς τα δυνατά της σημεία».

Και μετά ακολουθεί το παράπονο του Jorge προς την Ducati, που δεν τον πίστεψε στια δύσκολες στιγμές.

«Με τα άσχημα αποτελέσματα που είχα, ξέχασαν τι έχω κάνει στο παρελθόν και δεν ήταν εύκολο να εμπιστευτούν τον Jorge».

«Δεν έχω να πω κάτι το αρνητικό για την ομάδα, πέρα ίσως από το γεγονός ότι δεν με πίστεψαν στις δύσκολες στιγμές».

«Ίσως και από την πλευρά μου να υποτίμησα τις δυσκολίες της μετακίνησης σε μια τόσο ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα. Έπρεπε κι εγώ ν’ αλλάξω το στυλ μου και η μοτοσυκλέτα να προσαρμοστεί σ’ εμένα».

«Πάντα θα νοιώθω λίγο ως Ducatista, ακόμα κι αν είμαι σε μια άλλη δυνατή ομάδα με την οποία ελπίζω ότι θα έχω πολλές επιτυχίες».

Για τον Αγώνα είπε: «Δεν ξέρω αν έχουμε κάτι το παραπάνω από τους άλλους και αν ναι, αυτό δεν είναι πολύ».

«Θεωρώ ότι στον Αγώνα το μπροστινό γκρουπ όλο και θα μειώνεται, μιας και όσοι δεν έχουν το ρυθμό θα φθείρουν πολύ τα ελαστικά τους».

Τα ελαστικά και η στρατηγική θα παίξουν, όπως σχεδόν πάντα, πρωτεύοντα ρόλο.

«Πρέπει να βρω τη σωστή στρατηγική. Στο ζέσταμα θ’ αποφασίσουμε για το μαλακό ή το μεσαίο. Να προσπαθήσεις να ξεφύγεις από τους 3-4 που έχουν καλό ρυθμό, κρύβει κινδύνους».

«Θα φθείρεις τα ελαστικά και θα το πληρώσεις στο τέλος. Αν δούμε ότι η πρόσφυση είναι καλή αύριο και ότι το ελαστικό αντέχει, θα το προσπαθήσουμε».