Έξι αριστερές και εννέα δεξιές στροφές, άλλες γρήγορες κι άλλες αργές, μήκος που ξεπερνά τα 5χλμ (5,245) και μια τεράστια ευθεία στα 1,141 μέτρα.

Αυτή είναι - εν συντομία - η πίστα του Mugello στην οποία θα διεξαχθεί αυτό το Σ/Κ ο 6ος Γύρος της σεζόν, μια πίστα πολύ δύσκολη για τα ελαστικά.

Αυτό ισχυρίζεται η Michelin, η οποία είχε την ευκαιρία να πάρει κάποια δεδομένα από τις ανεπίσημες δοκιμές που έγιναν εκεί πριν μερικές εβδομάδες.

Στις επιλογές των ελαστικών δεν έχουμε κάποια έκπληξη: για τα σλικ η Michelin έφερε τα μαλακά, τα μεσαία και τα σκληρά.

Από αυτά, όλα τα μπροστινά και το μαλακό πίσω είναι συμμετρικά, ενώ τα μεσαία και σκληρά πίσω έχουν πιο ενισχυμένη τη δεξιά τους πλευρά.

Σε περίπτωση βροχής, οι επιλογές των οδηγών θα είναι ανάμεσα στο μαλακό και στο μεσαίο με τα μπροστά να είναι συμμετρικά και τα πίσω ασύμμετρα.

«Μετά τον εντός έδρας Αγώνα μας, τώρα πάμε σε μια πίστα που έχει ιδιαίτερη θέση στο μυαλό του κόσμου», λέει ο Piero Taramasso.

«Ωστόσο είναι μια πίστα πολύ περίπλοκη και απαιτητική για την Michelin».

«Τα ελαστικά πρέπει να δουλέψουν πολύ σκληρά στις ποικίλες στροφές και να δίνουν σταθερότητα στα δυνατά φρένα, αλλά και υψηλή απόδοση στη μεγάλη ευθεία».

«Έπρεπε να τα σκεφτούμε όλα αυτά πριν επιλέξουμε ελαστικά και με τόσους παράγοντες είναι μια από τις πιο δύσκολες πίστες για σχεδιασμό».

«Κάναμε ένα τεστ πριν το Le Mans εκεί κι επιβεβαιώσαμε κάποια πράγματα. Ανεπίσημα είχαμε και πολύ γρήγορους χρόνους».

«Θα είναι ωραία λοιπόν αν αυτοί επαναληφθούν όταν ξεκινήσει εκεί το αγωνιστικό Σ/Κ».