Ο Valentino Rossi δεν θα εκπλαγεί αν έχουμε αλλαγές και καινούργια πρόσωπα στις πρώτες θέσεις του Αγώνα της Αργεντινής.

Ο Ιταλός κατάφερε να βρει τις λύσεις που ήθελε στο ζέσταμα του Γύρου του Qatar και να ανέβει στο βάθρο στον Αγώνα που ακολούθησε.

Μέχρι και τις κατατακτήριες όμως, η ισορροπία της μοτοσυκλέτας του δεν ήταν καλή και γι’ αυτό βρέθηκε μόλις 8ος στις ΚΑΤ2, το χειρότερό του αποτέλεσμα σε ΚΑΤ στο Qatar με τα ελαστικά της Michelin.

Η λέξη «ισορροπία» είναι για τον Rossi και φέτος το σημείο-κλειδί για το Πρωτάθλημα, καθώς προβλέπει ότι οι μοτοσυκλέτες θα έχουν μεγάλες αποκλίσεις από πίστα σε πίστα.

«Στις κατατακτήριες δεν ήμουν ικανοποιημένος με την ισορροπία της μοτοσυκλέτας επειδή κάναμε αλλαγές για να συντηρήσουμε όσο καλύτερα γίνεται το μπροστινό ελαστικό».

«Χάναμε όμως σε ταχύτητα κι έτσι για τον Αγώνα είπα να κάνουμε τα πάντα για να είμαστε γρήγοροι. Αν το λάστιχο αντέξει, οκ... αλλιώς “ciao”».

«Κάναμε ένα καλό βήμα στο ζέσταμα και βελτιώσαμε την πρόσφυσή μας στις εξόδους των στροφών, κάνοντας καλή δουλειά με τα ηλεκτρονικά».

«Φέτος, όπως και πέρυσι, το καλό και το κακό είναι ότι από πίστα σε πίστα η ισορροπία των μοτοσυκλετών θα διαφέρει. Θα είναι μεγάλη».

«Επομένως ναι, κανείς δεν μπορεί να πει με σιγουριά τι θα γίνει στην Αργεντινή».

Φυσικά στην ισορροπία της μοτοσυκλέτας, μεγάλο ρόλο παίζει και το πόσο καλά θα ταιριάξει με τις γόμες ελαστικών της Michelin.

«Για μένα η επιλογή ανάμεσα στα ελαστικά της Michelin έχει να κάνει περισσότερο με τη μοτοσυκλέτα, παρά με τον αναβάτη».

«Το σκληρό μπροστά είναι το καλύτερο για τις Honda, ενώ για εμάς είναι το μεσαίο. Η επιλογή εξαρτάται από τη μοτοσυκλέτα κι όχι από το οδηγικό στυλ».

«Προσπάθησα πολύ και δούλεψα με το σκληρό μπροστά ελαστικό, αλλά ήμουν πολύ αργός».