Η Honda δουλεύει με τη μοτοσυκλέτα του 2018 και ειδικά σε δυο σημαντικούς τομείς, θέλει να φτάσει την απόδοση της Ducati.

Ο Santi Hernandez, ο αρχιμηχανικός του Marc Marquez, αποκαλύπτει ότι η RC213V είναι περισσότερο κοντά σε ταχύτητα κι επιτάχυνση με την Yamaha.

Ωστόσο υπολείπεται σε σύγκριση με την Ducati κι εκεί είναι που θέλουν να καλύψουν τη διαφορά ενόψει της νέας σεζόν.

Το βασικό πρόβλημα της μοτοσυκλέτας της Honda είναι η τάση της να ανασηκώνει τον μπροστινό τροχό (σούζα) στην επιτάχυνση.

Για να μην συμβαίνει αυτό, τα ηλεκτρονικά (που δεν είναι πια τόσο εξελιγμένα όσο στο παρελθόν) κόβουν δύναμη κι αυτό έχει επίπτωση στο χρόνο σε κάθε γύρο.

«Όπως όλοι, θέλουμε μια πιο γρήγορη μοτοσυκλέτα, πιο σταθερή και με λιγότερη σούζα, με παραπάνω πρόσφυση και καλύτερη διάρκεια ζωής στα ελαστικά».

«Τώρα είμαστε κοντά στην Yamaha σε ταχύτητα κι επιτάχυνση, αλλά ακόμα απέχουμε πολύ από την Ducati».

«Είναι πολύ δυνατοί σε επιτάχυνση και ειδικά στην 4η, 5η και 6η ταχύτητα , εκεί που εμείς χάνουμε πολύ».

«Σίγουρα είναι καλύτερο να έχουμε περισσότερη ιπποδύναμη και πρόσφυση, αλλά τώρα θέλουμε να εκμεταλλευτούμε τη δύναμή μας μέσα στη στροφή, για να έχουμε καλή έξοδο».

«Αλλά ακόμα έχουμε πολλές σούζες. Ακόμα και στην 3η, την 4η ή την 5η ταχύτητα. Κι όταν συμβαίνει αυτό, το software κόβει δύναμη και χάνουμε σε επιτάχυνση».