Πολλά έχουν γραφτεί για την κατάργηση των φτερών και τώρα που ο θόρυβος έχει καταλαγιάσει κάπως, ήρθε η σειρά του Romano Albesiano της Aprilia να καταθέσει τη γνώμη του.

«Κατ’ εμέ έχουμε δώσει μεγάλη έμφαση σ’ αυτό το γεγονός», σχολιάζει και προσθέτει: «Παρείχαν κάποια οφέλη, αλλά όχι και τόσο μεγάλα».

Βέβαια σ’ έναν κόσμο που ο καθένας κυνηγάει το παραμικρό δέκατο και όπου ακόμα και το ένα χιλιοστό μπορεί να σου δώσει τη νίκη, κανείς δεν θέλει να χάσει το οποιοδήποτε πλεονέκτημα.

Με την κατάργηση των φτερών περάσαμε στα «διπλά» φέρινγκ, σ’ ένα φέρινγκ δηλαδή που ενσωματώνει τα φτερά.

Με άλλα λόγια η συνολική εντύπωση είναι ότι δεν έχει αλλάξει και κάτι τόσο πολύ, απλά το κόστος είναι αυτό που έχει αυξηθεί.

«Ο σχεδιασμός των φτερών ήταν μια εύκολη διαδικασία, ενώ οι νέες λύσεις είναι πιο περίπλοκες», συνεχίζει ο Albesiano.

«Στην Aprilia είμαστε τυχεροί που έχουμε τις δυνατότητες να κάνουμε κάτι τέτοιο, διαφορετικά θα έπρεπε να το αναθέσουμε σε άλλους».

«Για την ώρα κι αυτές οι λύσεις δεν έχουν κάποιο σοβαρό αντίκτυπο. Ωστόσο με μεγάλες επενδύσεις θα μπορούσαν».

«Ένας εντελώς ανοιχτός κανονισμός όμως, θα οδηγούσε το κόστος στα ύψη».

«Από την άλλη όμως είναι αλήθεια ότι υπάρχουν απαγορευμένα πράγματα στο MotoGP τα οποία τα συναντούμε σε μοτοσυκλέτες».

Είναι ένα σύνηθες φαινόμενο. Κάθε φορά που μπαίνουν περιορισμοί και υψώνονται τείχη, οι μηχανικοί των εργοστασίων κατορθώνουν να βρουν εναλλακτικές λύσεις.

Έτσι, ακόμα και μ’ αυτούς τους περιορισμούς «...έχουμε περιθώριο για καινοτομίες», προσθέτει ο Albesiano για να κλείσει τις δηλώσεις του λέγοντας:

«Για την ώρα έχουμε μια συμβατική μοτοσυκλέτα, όμως θέλουμε να εισάγουμε μερικές καινοτόμες τεχνολογικά ιδέες στο μέλλον».